華爾街見聞消息。福特汽車對特朗普的金屬關稅表示不滿，該公司表示，特朗普的鋼鋁關稅令福特已經損失10億美元。

　　福特全球運營總裁Joe Hinrichs表示，美國的鋼鐵成本超過世界其他任何地方。他補充說，福特正在與政府談論關稅。

　　他說：“我們告訴他們，為了在全球范圍內競爭，我們需要具有競爭力的成本。”

　　福特首席執(zhí)行官Jim Hackett 9月呼吁，特朗普政府迅速解決貿易糾紛，并警告稱否則會對福特造成“更大損害”。他表示，盡管該公司從美國采購了大部分材料，但該公司的利潤還是因關稅減少了大約10億美元。福特是全美第二大汽車制造商。

　　由于特朗普政府對進口產品征收關稅，美國制造的鋼材的基準價格在2018年上漲了28%。今年早些時候，該基準價格達到每公噸約920美元，創(chuàng)下十年來的最高水平。目前，美國鋼鐵每公噸的成本比中國鋼鐵多150美元。

　　代表主要外國汽車制造商的全球汽車制造商協會之前發(fā)出警告稱，因關稅所產生的成本最終將轉嫁給消費者。

　　該協會表示：“美國汽車業(yè)目前面臨的最大威脅是，美國政府可能會對與此次調查相關的進口產品征收關稅。這些關稅將提高美國消費者的價格，限制他們的選擇，并抑制美國汽車的銷售和生產。”

　　而美國的鋼鐵制造商似乎特別受到特朗普政府的“關照”。在推動美國政府向外國鋼鐵征稅的同時，該行業(yè)也成功避免了部分品項的關稅。

　　今年9月，美國鋼鐵行業(yè)向美國貿易代表辦公室請愿，要求免除132品項的關稅，主要集中于制造鋼鐵所需的原材料和化學制品。最終，在這132個品項中，66個品項被從關稅清單中移除。

　　而美國貿易辦公室最終一共從關稅清單中移除近300個品項的產品。這意味著，在被移除的品項中，1/5受到鋼鐵行業(yè)的支持。

　　《華爾街日報》對12個類似的請愿結果進行了整理發(fā)現——在其它行業(yè)，類似的努力成功率要低得多。

　　全美零售聯盟、全美餐館協會請愿的成功率低于5%。而全美建筑協會曾遞交一份類似的包含500品項的申請，最終只有2個品項被免除關稅。