實(shí)施半年有余的成品油新定價(jià)機(jī)制或?qū)⒃俅芜M(jìn)行調(diào)整。21日，發(fā)改委網(wǎng)站上稱(chēng)，各方面對(duì)進(jìn)一步深化成品油市場(chǎng)化改革有關(guān)問(wèn)題取得基本一致的意見(jiàn)。這一消息，也被市場(chǎng)解讀為新一輪成品油定價(jià)機(jī)制改革的開(kāi)始。
　　記者在發(fā)改委網(wǎng)站上了解到，日前，國(guó)家發(fā)改委經(jīng)貿(mào)司副司長(zhǎng)耿書(shū)海約請(qǐng)有關(guān)部門(mén)和單位，就成品油市場(chǎng)化改革中的有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了研究。經(jīng)過(guò)討論，各方面對(duì)進(jìn)一步深化成品油市場(chǎng)化改革有關(guān)問(wèn)題取得基本一致的意見(jiàn)，并明確了下一步工作的方向和重點(diǎn)。自今年3月26日開(kāi)始實(shí)施的完善后國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制規(guī)定，當(dāng)汽、柴油的漲價(jià)或降價(jià)幅度低于每噸50元，折合到每升調(diào)價(jià)金額不足5分錢(qián)，為節(jié)約社會(huì)成本，零售價(jià)格暫不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。新規(guī)執(zhí)行6個(gè)多月后，油價(jià)已經(jīng)歷了14輪調(diào)整，其中四次上調(diào)、五次下調(diào)，還有五次因調(diào)價(jià)金額每噸不足50元而擱淺�，F(xiàn)行的完善后的定價(jià)機(jī)制改變了“22個(gè)工作日+變化率4%”的上一輪定價(jià)機(jī)制，并且新機(jī)制的調(diào)價(jià)步伐也的確明顯加快，在此前的成品油定價(jià)機(jī)制運(yùn)行的4年多時(shí)間內(nèi)，國(guó)家發(fā)改委對(duì)成品油價(jià)格進(jìn)行了10降、15升，共25次調(diào)整。
　　盡管新定價(jià)機(jī)制更靈敏地反映國(guó)際油價(jià)變化，不過(guò)由于掛靠油種不明確、調(diào)整參考標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低等問(wèn)題，也受到了業(yè)內(nèi)人士的一些質(zhì)疑。“為了節(jié)約成本，應(yīng)該將價(jià)格調(diào)整幅度調(diào)至每噸100元。”行業(yè)內(nèi)分析師談到下一步改革方向時(shí)指出，從目前的運(yùn)行情況來(lái)看，每噸50元的調(diào)整幅度太低。實(shí)際上調(diào)整幅度在每噸100元以內(nèi)的，折合到每升調(diào)價(jià)的金額都非常小，而每一次價(jià)格調(diào)整都會(huì)消耗大量的人力物力。與此同時(shí)，掛靠油種信息也應(yīng)被公開(kāi)，從而真實(shí)反映國(guó)內(nèi)油品進(jìn)口結(jié)構(gòu)、成本。
　　當(dāng)然也有業(yè)內(nèi)人士指出，“不應(yīng)以發(fā)改委方面的工作動(dòng)態(tài)，作為推測(cè)定價(jià)機(jī)制改革的依據(jù)�！睆倪\(yùn)行半年的情況來(lái)看，新定價(jià)機(jī)制對(duì)于成品油市場(chǎng)的投機(jī)行為起到了顯著的抑制效果，短期內(nèi)應(yīng)該不會(huì)有大動(dòng)作。

來(lái)源：新文化報(bào)