“漲了，漲了！”9月29日，江西多家鋼廠接到焦煤價格上漲消息。其實從今年9月份開始，國內焦煤市場出現普漲行情，山西、山東、河北、河南等主要焦煤產地重點企業(yè)價格均有30元/噸左右的漲幅。當前，山西焦煤集團煤價每噸普漲20元，個別煤種每噸上漲30元。江西煤業(yè)銷售有限責任公司一位市場銷售人員向記者介紹，江西煤炭從9月份也開始提價，精煤銷售價格實行每噸提升60元。

 　　一度跌破千元每噸、陷于寒冬里的煤炭市場，緣何在9月份迎來一股暖流？煤炭能從千元以下每噸，重現2000多元每噸的風光嗎？記者對此進行了深入采訪。

 　　現象

　　進入9月煤炭市場漲聲一片

 　　“根據目前煤炭市場行情和供求狀況，參照華東重點煤炭企業(yè)調價情況，從9月1日開始，對安源煤礦精煤重點客戶由960元/噸，調整為1020元/噸，市場用戶售價調整為1040元/噸�！边@是萍鄉(xiāng)安源煤礦接到的一份來自江西煤炭集團的調價通知書。

 　　采訪中，記者了解到，接到調價通知書的不僅有萍鄉(xiāng)的安源煤礦，還有豐城的坪湖、建新與曲江等煤礦。江西煤業(yè)銷售有限責任公司一位人士告訴記者，最近國內焦煤市場出現普漲行情，這波行情比8月份行情更為猛烈，目前山西、山東、河北、河南、安徽、黑龍江、江蘇等主要焦煤產地重點企業(yè)價格均有30元/噸左右的漲幅。

 　　“當前，山西焦煤集團煤價每噸普漲20元，個別煤種每噸上漲30元。作為市場風向標的神華集團也上調部分煤炭品種價格�！苯�西煤業(yè)銷售有限責任公司有關負責人告訴記者，煤炭漲價不僅發(fā)生在江西市場，現在全國煤炭市場都在漲。

 　　探因

　　下游鋼材市場回暖

 　　究竟是何原因導致一直“跌跌不休”的煤炭價格開始上漲？業(yè)內人士認為，這一輪的煤炭漲價與下游鋼材市場的回暖有關。

 　　“今年8月份開始，鋼材市場繼續(xù)恢復性反彈，有50~110元/噸的漲幅，鋼鐵行業(yè)呈現出企穩(wěn)向好的積極態(tài)勢。鋼材行情好轉，必定帶動煤炭價格回暖，鋼企因庫存低位也會接受這個漲幅�！苯�西某知名證券公司首席分析師張亮先生也認為，國內經濟開始企穩(wěn)回升，對鋼鐵市場與煤炭市場帶來了利好。

 　　與此對應的是，9月10日，國家統(tǒng)計局公布，2013年8月份規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長10.4%，比7月份加快0.7個百分點。我國8月份十種有色金屬產量為337萬噸，同比增長5.7%。

 　　江西也不例外，來自江西省統(tǒng)計局的數據顯示，今年1~8月，工業(yè)生產增速、工業(yè)用電量增速雙回升。全省規(guī)模以上工業(yè)實現增加值3397.28億元，同比增長12.4%。另外，今年以來，全省工業(yè)用電量呈逐月上升態(tài)勢，1~8月同比增長8.4%，其中8月當月增速13.1%，為今年以來當月增幅第二。

 　　張亮認為，制造業(yè)回暖也是煤炭漲價的一個原因，今年8月份，中國制造業(yè)采購經理指數（PMI）為51.0%，比上月提高0.7個百分點，為今年以來最高。

 　　分析

　　煤炭行業(yè)“暴利時代”將成為歷史

 　　“煤炭行業(yè)一直是很賺錢的，日子一度過得很滋潤，曾經每噸賣過2000多元，但從今年1~8月份，一路下跌，甚至每噸跌破千元大關。”江西煤炭集團一位市場人士透露，由于煤炭市場面臨著復雜困難的內外環(huán)境，煤炭上下游企業(yè)普遍不景氣，煤炭社會庫存急劇增加，加上國際供求寬松使得煤炭進口保持快速增長，不斷沖擊市場，多種因素導致煤炭價格持續(xù)下跌，我省國有煤炭企業(yè)甚至出現虧損。

 　　然而從9月份開始，全國的鋼、焦、煤產業(yè)鏈開始復蘇，行業(yè)龍頭山西焦煤帶頭漲價，使得各大煤企紛紛跟風，潞安集團煤炭鐵路價格進行了上調（調幅為30元/噸）；黑龍江龍煤等煤企也均上調了煉焦煤價格（整體漲幅處于30~40元/噸之間）。由此來看，目前煤炭價格出現上漲，未來的江西煤炭價格可能有望止跌。

 　　不過，江西一家知名證券公司資訊部經理周先生分析認為，煤價的回暖確實是事實，但要回到每噸2000多元的暴利時代幾乎不可能。對此，江西煤業(yè)銷售有限責任公司一位市場人士也坦承，現在漲價確實不容易，今年9月中旬，為了調價，他們公司在廣西北海召開了以方大特鋼廠、新余鋼廠等鋼企及外省的湖南漣源鋼廠、福建三明鋼廠、湖南華潤電廠等公司(廠)為重點客戶的煤炭銷售懇談會，對此次漲價進行了說明與溝通。

 　　“后期鋼鐵產能可能持續(xù)釋放，供應壓力將加大，加之三季度末資金面可能會趨緊，這些因素也值得注意。”周先生認為，煤炭價格是否能夠繼續(xù)上漲受鋼材市場很大影響，再加上現有煤炭產能過剩壓力偏大情況，煤炭市場價格出現反彈很正常，但認為是市場出現拐點還為時尚早。