6月20日，多家市場機構對《國際金融報》記者說，國內成品油調價窗口將于6月21日打開，并將于本周六凌晨0時正式上調，且幅度很可能在100元/噸以上，甚至更多。
　　今年以來，中國成品油先后進行了5次調整。其中，成品油定價新機制3月底實施以來，共進行了4次調整——3月27日、4月25日、5月9日和6月6日進行了3次下調和1次微漲，4月10日和5月23日兩次調價窗口因未能滿足50元/噸以上的條件，最終擱置。
　　6月21日新一輪十天調價周期結束時，中國成品油極有可能迎來年內第六次調整和第三次漲價。
　　“我們的監(jiān)測模塊顯示，截至6月20日第九個工作日，參考原油品種——美國原油期貨、布倫特原油期貨、布倫特、迪拜和ESPO現貨的均價為102.155美元/噸，變化率為2.34%�！贝笞陔娮由虅掌脚_金銀島的分析師于金波對《國際金融報》記者說，按目前的原油變化率情況，這次調價幅度最少在150元/噸，甚至更多，“換算成升價的最低上調幅度，汽油上調幅度或在0.11元/升，柴油上調幅度在0.13元/升”。
　　隆眾石化網分析師張萌也介紹，其監(jiān)測的數據顯示，主要指標原油品種綜合變化率1.95%，“預計本次汽柴油將上調120-140元/噸，折合升價0.1元左右”。
　　不過，國內油價的最終是否調整及幅度變化仍要看6月21日凌晨收盤時國際油價的變化。一旦原油市場出現暴跌態(tài)勢，調整甚至可能會擱淺。就目前情況看，一方面，金融化程度很高的原油市場正遭遇美聯儲主席伯南克“量化寬松或于明年終止”這番講話的沖擊，且黃金期貨價格已率先大跌；但另一方面，中東地緣政治的緊張局勢又成為多頭操控市場的良好“借口”——數據顯示，近幾個交易日，不少基金公司在原油市場中的持倉總量及凈多頭持倉持續(xù)增加。
　　截至《國際金融報》記者發(fā)稿，紐油和布油雙雙下跌，前者的跌幅超過了2%。不過，業(yè)界有觀點稱，國際油價或維持震蕩走勢，且最后一個交易日的走勢不會根本上影響到10天內參考油種的總體變化值，即不會改變成品油上漲的大勢。
　　目前，盡管成品油上漲預期極大，但批發(fā)市場卻仍不“給力”。中宇資訊數據顯示，截至6月19日，山東地煉汽柴油均價分別較上次調價下跌101元/噸和54元/噸，而中石化和中石油等主營單位的市場汽油批發(fā)價較上一輪調價下跌了14元/噸。
　　“未來漲價后，各地主營正好進入月底趕量階段，預計價格在小幅上漲后仍將回歸平穩(wěn)，在需求提升有限的情況下，不排除價格繼續(xù)回落的可能�！睆埫日f。

來源：國際金融報