煤炭企業(yè)不斷下調(diào)價格也難以保住市場。10日海關(guān)總署公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一季度，我國進口煤炭8000萬噸，增加30.1%。
“國內(nèi)鐵路貨運價格提高及國際煤炭價格持續(xù)下滑的雙重作用，使發(fā)電企業(yè)進口煤炭數(shù)量明顯增加�！�11日，煤炭分析師劉冬娜告訴記者。
山東省經(jīng)信委煤電油氣運保障辦公室主任史玉明告訴記者，山東部分燃用省外煤的發(fā)電企業(yè)電煤運輸費用增幅較大，特別是電煤運距較遠的，電煤成本增支幅度更大。經(jīng)測算，全省統(tǒng)調(diào)發(fā)電公司的電煤運輸平均距離分別為，華能600公里左右、華電800公里左右、國電900公里左右。由于今年2月20日起鐵路貨運價格上漲費用最終由收貨方承擔(dān)，預(yù)計華能、華電、國電、大唐今年將增加電煤運輸費用約9.86億元，其中，華能2.7億元、華電4.6億元、國電2.3億元和大唐0.26億元。
為應(yīng)對成本增加，不少發(fā)電企業(yè)轉(zhuǎn)向進口煤、港口煤。五大電力集團某山東公司下屬電廠燃料供應(yīng)部負責(zé)人告訴記者，接到總部通知，要求電廠減少鐵路煤采購，轉(zhuǎn)向進口煤、港口煤采購�！按伺e除了可以減少成本，還可達到施壓煤企的效果。”
劉冬娜表示，“鐵路運費的上漲倒逼一部分煤炭需求客戶轉(zhuǎn)而選擇海運和內(nèi)河等運費相對較低的進口煤和港口煤；遠距離運輸?shù)目蛻粲捎诔杀旧蠞q較大而考慮轉(zhuǎn)向就近地區(qū)的煤炭鐵路供應(yīng)商，反饋到煤炭行業(yè)將導(dǎo)致煤炭區(qū)域銷售受阻，進而影響煤炭企業(yè)的盈利能力�！�
國際煤炭價格持續(xù)下滑也刺激發(fā)電企業(yè)狂購?fù)饷�。�?jù)劉冬娜介紹，目前，廣州港外貿(mào)動力煤港口提貨價印尼煤3800大卡報420元-430元/噸，4000大卡報445元-455元/噸，4700大卡報550元-560元/噸，5400大卡報630元/噸。
根據(jù)發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收616元/噸，已經(jīng)低于去年最低水平。
“今年我國鐵路能力并未發(fā)生大改變。緊張情況仍不會明顯緩解，國內(nèi)煤炭供給偏緊，靠國內(nèi)鐵路運力，無法解決國內(nèi)煤炭需求問題，使進口成必然。”劉冬娜表示。
來源：經(jīng)濟導(dǎo)報
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