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張樹:認(rèn)清形勢加快轉(zhuǎn)型把握機(jī)遇蓄勢發(fā)展 為打造現(xiàn)代煤炭物流“巨無霸”而努力奮斗

2011/11/22 15:50:59       


山西煤炭運(yùn)銷集團(tuán)公司副總經(jīng)理張樹


  各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們:
  
  今天,召開公路煤炭物流體系建設(shè)推進(jìn)大會。主要任務(wù)是:認(rèn)真分析當(dāng)前的形勢,進(jìn)一步統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識,回顧總結(jié)工作,交流典型經(jīng)驗(yàn),加快轉(zhuǎn)型步伐,扎實(shí)推進(jìn)物流體系建設(shè)。下面我就加快推進(jìn)公路煤炭物流體系建設(shè)講五個(gè)方面的意見:
  
  一、痛定思痛,解放思想,把握機(jī)遇,加快轉(zhuǎn)型
  
  公司自1983年成立至今走過了28個(gè)春秋,公路運(yùn)銷業(yè)務(wù)從無到有,從小到大,從單一的攔桿管理收費(fèi)到不斷加強(qiáng)站點(diǎn)建設(shè)、完善現(xiàn)代化管理五大系統(tǒng),形成了制度設(shè)施管人管事、覆蓋全省主要運(yùn)煤通道的管理服務(wù)網(wǎng)絡(luò);從單一的開票調(diào)運(yùn)管理到逐步實(shí)施全面經(jīng)銷和市場化經(jīng)營,推行駐礦開票服務(wù),積極發(fā)揮煤炭銷售主渠道作用,形成了服務(wù)煤礦、用戶、運(yùn)輸戶、地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的體系,年公路運(yùn)銷量達(dá)2.5億噸,業(yè)務(wù)收入超千億。但重管理、輕經(jīng)營,重收費(fèi)、輕貿(mào)易、過度依賴政策支持,市場化程度低,轉(zhuǎn)型步伐慢,也使企業(yè)承受了巨大的社會壓力。尤其今年以來,更是經(jīng)歷了從未有過的切膚之痛。國家發(fā)改委、監(jiān)察部、國務(wù)院糾風(fēng)辦就山西煤銷集團(tuán)對外省入、過境煤炭收取管理服務(wù)費(fèi)情況進(jìn)行督辦、查處并停止了收費(fèi);省政府自9月1日起不再延續(xù)煤銷集團(tuán)煤炭運(yùn)銷服務(wù)費(fèi)、管理費(fèi)的收;省政府針對資源整合以后,省五大煤炭集團(tuán)整合煤礦生產(chǎn)煤炭銷售問題下發(fā)了晉政辦發(fā)【2011】35號文件,明確由五大集團(tuán)自主銷售。
  
  痛定思痛,外部環(huán)境復(fù)雜多變,運(yùn)行如履薄冰;內(nèi)部憂患較多,對發(fā)展形成硬傷;營銷業(yè)務(wù)不實(shí),運(yùn)行質(zhì)量不高,核心競爭力不強(qiáng)。如若不加快轉(zhuǎn)型,將會錯(cuò)失發(fā)展良機(jī),辜負(fù)企業(yè)重托、職工期望,甚至?xí)蔀闅v史的罪人。因此,集團(tuán)、市、縣各級公司,各部門,特別是領(lǐng)導(dǎo)干部要大力解放思想,轉(zhuǎn)變觀念,想一想管理職能和統(tǒng)一經(jīng)銷的時(shí)效性還有多長?到那時(shí),公路運(yùn)銷3萬名職工往哪里去、錢從何處來?如何生存?如何確保集團(tuán)“十二五”規(guī)劃公路煤炭貿(mào)易量2億噸的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)?銷售主渠道地位會發(fā)生怎樣的變化?發(fā)展的路在何方?把握機(jī)遇,時(shí)不我待,徹底改變現(xiàn)有的運(yùn)營模式,搶抓國家物流業(yè)發(fā)展機(jī)遇和“國八條”、“國九條”、山西綜改試驗(yàn)區(qū)政策支持,通過加快銷售業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型,物流業(yè)務(wù)模式的建立,做實(shí)煤炭貿(mào)易經(jīng)營,推進(jìn)實(shí)體化、服務(wù)化、信息化物流運(yùn)作,以貿(mào)易帶物流,以物流促貿(mào)易,建設(shè)物流供應(yīng)鏈,傾力打造煤炭物流“巨無霸”,真正實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。
  
  二、完善組織體系,建設(shè)“五化”隊(duì)伍,打造物流供應(yīng)鏈專業(yè)團(tuán)隊(duì)
  
  建立區(qū)域化運(yùn)作、專業(yè)化管理的組織體系。完善的組織體系是推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障。集團(tuán)、市、縣三級公司要按照晉煤銷字【2011】418號《關(guān)于印發(fā)〈山西煤炭運(yùn)銷集團(tuán)有限公司公路煤炭物流體系建設(shè)實(shí)施方案(試行)〉的通知》要求,立足于貿(mào)易、物流、站務(wù)管理三個(gè)板塊,成立組織機(jī)構(gòu)。各級、各部門、各崗位各負(fù)其責(zé),責(zé)任落實(shí)到人。市、縣公司內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)上要同晉煤物流總公司職能相對應(yīng),機(jī)構(gòu)也可結(jié)合實(shí)際合并設(shè)置。
  
  建設(shè)“五化”隊(duì)伍。物流人才是加快物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人力資源保障和智力支持,有人干事,更要有能干成事的人。“他山之石,可以攻玉”,要大力引進(jìn)戰(zhàn)略型的行業(yè)精英作團(tuán)隊(duì)的“領(lǐng)頭羊”;引進(jìn)理論水平高、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、執(zhí)行能力強(qiáng)的物流專業(yè)人才成為團(tuán)隊(duì)的中堅(jiān)力量;不斷招聘物流專業(yè)的大學(xué)生充實(shí)到業(yè)務(wù)一線接受鍛煉和考驗(yàn);注重內(nèi)部員工培訓(xùn),提高業(yè)務(wù)能力,著力培育和造就一支結(jié)構(gòu)多元、層級明晰、目標(biāo)明確、執(zhí)行力強(qiáng)、知識型、專業(yè)性的物流人才隊(duì)伍。根據(jù)物流體系建設(shè)需要,分別建設(shè)專業(yè)化煤炭采購隊(duì)伍,選用知煤源、懂煤質(zhì)、會談判的人員組成千人隊(duì)伍,對省內(nèi)、省外煤炭分片、定礦、點(diǎn)對點(diǎn)采購;建設(shè)專業(yè)化煤炭營銷隊(duì)伍,選用了解市場、熟悉業(yè)務(wù)、精通營銷、善于公關(guān)的人員組成千人隊(duì)伍,開拓省內(nèi)外市場;建設(shè)數(shù)字化、均質(zhì)化配煤隊(duì)伍,選用熟知配煤工藝、精通配煤技術(shù)、懂得倉儲管理的人員組成專業(yè)隊(duì)伍;建設(shè)科學(xué)配送隊(duì)伍,選用精通運(yùn)輸管理、熟悉融資租賃業(yè)務(wù)、懂得車輛后市場服務(wù)的人員組成專業(yè)隊(duì)伍;
  
  建設(shè)信息化保障隊(duì)伍,選用精通信息化管理、熟知物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息操作技術(shù)嫻熟的人員組成專業(yè)隊(duì)伍,有力地推動煤炭貿(mào)易和物流工作的開展。
  
  三、構(gòu)建商流平臺,做實(shí)貿(mào)易經(jīng)營,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展
  
  煤炭商流平臺是集煤炭生產(chǎn)、采購、銷售于一體的市場化經(jīng)營平臺,是以上游的煤炭生產(chǎn)、采購為經(jīng)營起點(diǎn),以下游的銷售市場為導(dǎo)向的商業(yè)流通行為,是物流供應(yīng)鏈形成的基礎(chǔ)。因此,要積極利用現(xiàn)有的職能和業(yè)已形成的銷售主渠道作用,加快公路煤炭營銷模式轉(zhuǎn)變,加大煤炭貿(mào)易流動資金投入,做實(shí)采購,做實(shí)銷售,以真正買進(jìn)賣出的方式,掌控資源,占有市場,擴(kuò)大貿(mào)易經(jīng)營,提高運(yùn)行質(zhì)量,創(chuàng)新盈利模式,促進(jìn)效益增長,確?沙掷m(xù)發(fā)展。
  
 。ㄒ唬┳鰧(shí)資源采購
  
  做好本省和外省煤炭采購,是掌控資源、做實(shí)貿(mào)易經(jīng)營、推動業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。
  
  本省煤炭主要包括集團(tuán)全資或控股煤礦生產(chǎn)的煤炭,由集團(tuán)各市公司負(fù)責(zé)采購,優(yōu)先供應(yīng)集團(tuán)鐵路發(fā)運(yùn),優(yōu)先供應(yīng)縣公司原有戰(zhàn)略用戶、大用戶、終端用戶;地方主體煤礦、省外大集團(tuán)控股煤礦及省內(nèi)合法煤炭洗選企業(yè)的煤炭產(chǎn)品,由縣公司負(fù)責(zé)采購,采取包銷、代銷等形式,逐步加大貿(mào)易采購比例;省五大煤炭集團(tuán)整合煤礦生產(chǎn)煤炭要積極爭取代銷,主動推進(jìn)貿(mào)易采購。呂梁公司先行先試,買斷資源,效果明顯,值得借鑒。
  
  陜、蒙、寧、甘、青等外省煤炭由集團(tuán)各市公司、市物流公司、晉通、晉昌源公司、煤炭超市采取“走出去”戰(zhàn)略進(jìn)行采購。集團(tuán)公司成立內(nèi)蒙、陜北、陜中南、寧甘青四個(gè)煤炭采購中心,內(nèi)蒙采購中心由黃河物流公司牽頭,陜北采購中心由晉昌源公司牽頭,陜中南采購中心由臨汾公司牽頭,寧甘青采購中心由晉通公司牽頭,其他公司根據(jù)實(shí)際情況派員參加相應(yīng)的采購中心。各采購中心作為集團(tuán)公司外設(shè)的辦事機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)分區(qū)域、分礦點(diǎn)組織市公司、市物流公司、晉通、晉昌源公司及煤炭超市與煤礦統(tǒng)一談判、統(tǒng)一價(jià)格、統(tǒng)一合同審核、集中采購。2012年力爭采購?fù)馐∶禾?000萬噸,逐年遞增1000萬噸,到“十二五”末力爭達(dá)到5000萬噸的目標(biāo)。
  
  采購人員以營銷員開發(fā)的現(xiàn)實(shí)客戶需求信息為標(biāo)準(zhǔn),按照客戶需求煤炭的質(zhì)量、數(shù)量,落實(shí)煤源,實(shí)施采購,密切跟蹤、實(shí)時(shí)掌握煤礦生產(chǎn)煤炭的煤質(zhì)指標(biāo)、產(chǎn)量變化情況,保證客戶對煤炭質(zhì)量、數(shù)量的需求。
  
  煤炭采購要加大流動資金投入,積極用好用戶預(yù)付款,爭取與煤礦開展長期戰(zhàn)略合作,定期結(jié)算煤款緩解資金壓力。集團(tuán)公司將支持融資解決100億元的采購資金,同時(shí),還要健全資金使用風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制,加強(qiáng)資金的集中使用、有效利用和統(tǒng)一管控。
  
 。ǘ┳鰧(shí)煤炭銷售
  
  變經(jīng)銷為營銷,就是要靠自身優(yōu)勢、靠服務(wù)、靠誠信,贏得與煤礦、用戶的長期戰(zhàn)略合作和商譽(yù),做實(shí)銷售;變虛擬合同為真實(shí)合同,就是要根據(jù)營銷模式的完善、銷售業(yè)務(wù)的做實(shí)、自主銷售比例的提高,合同、結(jié)算相匹配,體現(xiàn)營銷過程的真實(shí)性;變依賴政策、政府支持的過票結(jié)算為市場化貿(mào)易經(jīng)營,就是要采購資金投入到位,銷售貨款結(jié)算到位,做到買進(jìn)賣出,通過增值服務(wù)促進(jìn)資源掌控和市場占有、份額擴(kuò)大,實(shí)現(xiàn)經(jīng)營利潤最大化;變收費(fèi)管理為物流服務(wù)。
  
  積極開拓市場,重點(diǎn)培育戰(zhàn)略用戶、大用戶和終端用戶500個(gè),建立大客戶服務(wù)體系,實(shí)行營銷員駐廠、駐點(diǎn)服務(wù),及時(shí)收集市場信息,了解和掌握用戶需求,按需選定礦點(diǎn),協(xié)調(diào)到廠煤炭接卸,加快貨款結(jié)算,建立穩(wěn)定的營銷渠道,與用戶建立長期合作伙伴關(guān)系,提高合同兌現(xiàn)率,鞏固和擴(kuò)大市場占有份額,掌握貿(mào)易主動權(quán),逐步實(shí)現(xiàn)以80%的煤源供應(yīng)20%的大用戶。
  
  集團(tuán)晉煤物流總公司發(fā)揮公路煤炭頂層設(shè)計(jì)的功能,制定集團(tuán)公路煤炭營銷戰(zhàn)略,下達(dá)年度計(jì)劃,組織戰(zhàn)略用戶、大用戶、終端用戶、省內(nèi)電煤、跨市省內(nèi)工業(yè)用煤年度統(tǒng)一訂貨,采取優(yōu)先大客戶訂貨、優(yōu)先落實(shí)煤源、優(yōu)先安排運(yùn)力及提供優(yōu)勢通道直銷配送的“三優(yōu)先”管理,促進(jìn)大客戶服務(wù)體系的建立。市銷售公司發(fā)揮管理控制層的功能,做好區(qū)域戰(zhàn)略用戶、大用戶、終端用戶、省內(nèi)電煤、跨市省內(nèi)工業(yè)煤炭銷售計(jì)劃的落實(shí)和跨縣煤炭的管理和服務(wù)?h公司發(fā)揮操作控制層的功能,做好縣域煤炭銷售。年需求量5萬噸以下小散終端用戶、經(jīng)貿(mào)用戶逐步實(shí)現(xiàn)在煤炭超市訂貨、提貨。堅(jiān)持年度統(tǒng)一訂貨、分月執(zhí)行兌現(xiàn)。建立訂單契約制,履行訂單合同,一單一兌現(xiàn),一單一核算,實(shí)現(xiàn)采購、配送、營銷一體化運(yùn)作。
  
  四、建設(shè)物流體系,提升核心競爭力,實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展
  
  圍繞煤炭物流供應(yīng)鏈的形成,打破行政區(qū)劃,建立煤炭物流體系,以實(shí)現(xiàn)可控運(yùn)能為突破,建設(shè)物流節(jié)點(diǎn)、培育物流通道、完善信息平臺,推進(jìn)實(shí)體化運(yùn)作。
  
 。ㄒ唬┖粚(shí)可控運(yùn)能,實(shí)現(xiàn)配送突破
  
  運(yùn)能的形成、運(yùn)力的占有是公路煤炭物流體系建設(shè)的關(guān)鍵,也是促進(jìn)資源采購和市場占有的重要手段。市、縣公司運(yùn)輸車輛的占有份額意味著資源掌控的份額。要盡快從經(jīng)營車隊(duì)必虧損的傳統(tǒng)觀念中解放出來,克服過去煤運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸公司和運(yùn)輸車隊(duì)因體制單一帶來的司乘人員責(zé)權(quán)利不對等,考核機(jī)制不科學(xué)的弊端,建立將車輛的產(chǎn)權(quán)與司乘人員的責(zé)權(quán)利明晰化的管理機(jī)制。通過分期付款、汽車消費(fèi)信貸、融資租賃等方式購置車輛,采取自購自營、自購出租、加盟合作的運(yùn)營模式,每年購置車輛6000臺,整合社會車輛6000臺,五年內(nèi)達(dá)到6萬臺可控運(yùn)輸車輛,形成3-4億噸的配送能力。
  
  要統(tǒng)一制訂加盟整合社會車輛的標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo),納入集團(tuán)、市物流車輛信息平臺統(tǒng)一管理和調(diào)度,為我所用,專業(yè)化承擔(dān)運(yùn)輸配送業(yè)務(wù),合理掙取運(yùn)費(fèi),杜絕假借加盟整合名義、靠收費(fèi)管理的經(jīng)營行為,杜絕虛擬的加盟、無法掌控的加盟。
  
  在實(shí)行自購出租、加盟整合車輛“三提供”、“五統(tǒng)一”運(yùn)營模式的基礎(chǔ)上,逐步探索“重卡車出租公司”運(yùn)營模式,推行重卡車運(yùn)輸后市場服務(wù),為車輛提供路政協(xié)調(diào)、規(guī)模車輛保險(xiǎn)折扣、加油加氣優(yōu)惠、定點(diǎn)維修、維修配件采購優(yōu)惠、定點(diǎn)定線餐飲優(yōu)惠、維修搶險(xiǎn)、事故車輛替代等后市場衍生服務(wù)。建立煤炭三級物流配送體系,推進(jìn)礦點(diǎn)到終端用戶、發(fā)煤站、省內(nèi)電廠的一級配送;礦點(diǎn)到煤炭超市、儲配中心的二級配送;煤炭超市、儲配中心到小散、經(jīng)貿(mào)用戶的三級配送。
  
  推進(jìn)LNG、CNG車輛以及中航美運(yùn)改裝車輛的運(yùn)營,形成煤銷集團(tuán)運(yùn)力品牌,帶動和引領(lǐng)山西重卡車輛更新?lián)Q代,降低車輛空駛率,提高運(yùn)行效率和節(jié)能減排,開展甩掛運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸,實(shí)現(xiàn)綠色物流、安全物流。
  
 。ǘ┙ㄔO(shè)煤炭超市,形成物流節(jié)點(diǎn)支撐
  
  煤炭超市及儲配中心是煤炭物流的重要節(jié)點(diǎn),是滿足市場需求進(jìn)行煤炭洗選加工、實(shí)現(xiàn)加工增值的場所,也是物流配送和煤炭集散基地,既能促進(jìn)承運(yùn)配送,又能帶動資源采購、服務(wù)終端用戶、提高市場占有份額。
  
  要加快推進(jìn)22個(gè)煤炭超市、儲配中心項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營。省際間、省外7個(gè)煤炭超市,沿黃線6個(gè)、省內(nèi)9個(gè)煤炭儲配中心,現(xiàn)已運(yùn)行的要進(jìn)一步擴(kuò)大運(yùn)營規(guī)模;正在建設(shè)的要加快建設(shè)進(jìn)度,年底要達(dá)到運(yùn)行要求;其余的到年底要全部完成注冊、證照領(lǐng)取、土地申報(bào)、立項(xiàng)設(shè)計(jì)等手續(xù)。設(shè)定工期,倒排時(shí)間,盡早投入運(yùn)營。
  
  煤炭超市,由集團(tuán)及各市公司,晉通、晉昌源公司獨(dú)資或控股65%以上進(jìn)行建設(shè),實(shí)行法人治理、自主經(jīng)營、獨(dú)立核算。集聚多地市、多煤種、多品種、同流向及陜蒙等外省煤炭,通過倉儲、篩分、洗選、混配、區(qū)域配送,重點(diǎn)服務(wù)于小散、經(jīng)貿(mào)用戶。由集團(tuán)各市、縣公司,外省煤炭區(qū)域采購中心集中采購,貿(mào)易供給煤源,超市自主銷售;也可由市公司、專業(yè)公司委托煤炭超市代銷,超市只收取倉儲、加工費(fèi),銷售公司在超市屬地納稅結(jié)算貨款。
  
  煤炭儲配中心,由集團(tuán)及各市公司,晉通、晉昌源公司獨(dú)資或控股65%以上進(jìn)行建設(shè),鼓勵(lì)電廠、用戶、煤礦參股。實(shí)行內(nèi)部車間制管理,原則上不參與煤炭經(jīng)營,由縣公司、市銷售公司負(fù)責(zé)采購和銷售。集聚多煤礦、多煤種、多品種及陜蒙等外省煤炭,通過煤炭倉儲、篩分、洗選、混配、裝卸,形成均質(zhì)化、數(shù)字化倉儲及配煤能力,重點(diǎn)服務(wù)供應(yīng)省內(nèi)電廠、洗選、焦化企業(yè)、發(fā)煤站、煤炭超市及省外終端用戶。按煤炭存儲時(shí)間、加工工藝、配煤數(shù)量,與市、縣公司結(jié)算倉儲加工費(fèi)。儲配中心納入市物流公司或縣物流分公司統(tǒng)一運(yùn)營。
  
  煤炭超市及儲配中心建設(shè)要參照煤炭工業(yè)太原設(shè)計(jì)院編制的《工藝設(shè)計(jì)方案》,統(tǒng)一工藝設(shè)計(jì)、設(shè)備選型。實(shí)行數(shù)字化、均質(zhì)化配煤的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);實(shí)行磅機(jī)聯(lián)接、自動計(jì)量、車車抓拍、批批化驗(yàn)、分垛堆存、垛垛清庫、月月盤庫的煤炭進(jìn)出庫管理標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、規(guī)范化運(yùn)行。
  
  (三)培育物流通道,促進(jìn)供應(yīng)鏈形成
  
  物流通道是內(nèi)連煤礦、外接市場、承載運(yùn)輸、連接物流節(jié)點(diǎn)、進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)配送、形成煤炭物流供應(yīng)鏈、實(shí)現(xiàn)煤炭效益最大化的重要載體。充分借助區(qū)位優(yōu)勢和物流通道資源優(yōu)勢,圍繞物流通道的功能,實(shí)行定礦點(diǎn)、定市場、定配送車型、定運(yùn)行流量,推行ETC智能通關(guān)、環(huán)保蓬布和智能鎖等新技術(shù)的運(yùn)用,降低物流成本,形成快速便捷通行的道路環(huán)境。明年率先建設(shè)太舊高速、忻阜高速路LNG示范通道,逐步形成以神泉堡、云霧峪、交口、娘子關(guān)、太舊高速、舊關(guān)、董坪溝、長邯高速、東陽關(guān)、太行關(guān)等出省口線路為主的10條千萬噸級的煤炭物流通道。在此基礎(chǔ)上,培育5條重點(diǎn)服務(wù)和經(jīng)營陜蒙等外省煤炭運(yùn)輸?shù)奈锪魍ǖ,按照市場化?jīng)營、合同化管理、集團(tuán)自有車輛引領(lǐng)原則,支持集團(tuán)專業(yè)公司和市、縣公司開展外省煤炭貿(mào)易經(jīng)營。
  
 。ㄋ模┩晟菩畔⒒脚_,打造物流“巨無霸”
  
  改變市、縣公司信息系統(tǒng)獨(dú)立開發(fā),由多廠商、多渠道分散提供、單體運(yùn)用、系統(tǒng)不兼容、業(yè)務(wù)信息不共享、部門級應(yīng)用居多、集團(tuán)層集成應(yīng)用少這種狀況,由集團(tuán)統(tǒng)一集成、完善、頂層組織和設(shè)計(jì)。
  
  集成“一個(gè)平臺、完善五大模塊”。形成物流環(huán)節(jié)全覆蓋、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一、信息數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享、功能可配置、管理可視化、運(yùn)行智能化的集團(tuán)物流信息大平臺。完善煤炭信息集成、運(yùn)輸配送調(diào)度、物流節(jié)點(diǎn)管控、經(jīng)營資金流轉(zhuǎn)、物流配套服務(wù)等五大信息系統(tǒng)模塊。采集、匯總、分析煤炭資源(煤礦)及用戶市場動態(tài)信息,實(shí)現(xiàn)煤炭貿(mào)易經(jīng)營信息化;建立車輛網(wǎng)絡(luò)化管理調(diào)度系統(tǒng),實(shí)行微機(jī)聯(lián)網(wǎng)開票和“一卡通”電子票據(jù)相配套運(yùn)行,逐步替代紙制票據(jù),建立符合集團(tuán)物流業(yè)務(wù)發(fā)展要求的憑證系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)煤炭物流配送信息化;完善物流節(jié)點(diǎn)、物流通道、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息化硬件設(shè)施建設(shè),實(shí)現(xiàn)運(yùn)行各環(huán)節(jié)管理信息化;開發(fā)銀企直連、物流金融、第三方支付等資金結(jié)算平臺,實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管控信息化;涵蓋煤炭購銷、儲裝運(yùn)、加工洗配等環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù),提升配套服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的信息化水平,方便集團(tuán)與用戶之間的聯(lián)系,逐車跟蹤從煤礦到終端用戶的煤炭接卸全過程。
  
  依靠信息化平臺建設(shè)整合煤炭及相關(guān)行業(yè)資源,建設(shè)服務(wù)于社會物流的信息平臺,發(fā)展綜合物流,提升核心競爭力,打造煤炭物流“巨無霸”。
  
  五、創(chuàng)新績效考核體系,激發(fā)工作活力,實(shí)現(xiàn)人本發(fā)展
  
  打破“大鍋飯”和“平均主義”的傳統(tǒng)模式,創(chuàng)新績效考核激勵(lì)機(jī)制,物質(zhì)薪酬與精神激勵(lì)相結(jié)合,把“相馬”變成“賽馬”,營造良性競爭氛圍,極大地調(diào)動每個(gè)員工的趕超爭先積極性和創(chuàng)造力,充分挖掘工作潛能,形成“鼓勵(lì)先進(jìn)、業(yè)道酬精、業(yè)精優(yōu)酬”的考評取向與薪酬導(dǎo)向,促進(jìn)經(jīng)營效益提升、發(fā)展目標(biāo)實(shí)現(xiàn),企業(yè)與員工共同成長。
  
  運(yùn)用MBK績效考核管理模式,構(gòu)建績效考核體系。以目標(biāo)層層分解的管理原則為指導(dǎo),利用平衡記分卡的規(guī)劃思想梳理企業(yè)內(nèi)部價(jià)值流程,運(yùn)用KPI技術(shù)制訂全面量化的關(guān)鍵指標(biāo),根據(jù)集團(tuán)公司戰(zhàn)略目標(biāo)和年度工作任務(wù),逐級、逐崗、逐員分解任務(wù),確定科學(xué)的考評指標(biāo)體系。結(jié)合工作實(shí)際,確定以采購量、銷售量、采購成本、營銷成本、管理成本、盈利水平等為主的定量指標(biāo);確定以工作流程和行為步驟為基礎(chǔ)的定性指標(biāo)。實(shí)現(xiàn)長期目標(biāo)與短期目標(biāo)之間的平衡,外部和內(nèi)部因素的平衡,結(jié)果和過程的平衡,管理業(yè)績和經(jīng)營業(yè)績的平衡,財(cái)務(wù)與非財(cái)務(wù)衡量方法之間的平衡,促進(jìn)業(yè)績評價(jià)趨于平衡和完善。
  
  采取基薪+提成的薪酬方式,對購、銷績效實(shí)行“四定一提成”,采購“定量、定質(zhì)、定價(jià)、定利潤、一提成”、銷售“定量、定價(jià)、定回款、定利潤、一提成”,取消采購、營銷人員獎金、差旅費(fèi)、招待費(fèi)、電話費(fèi)等項(xiàng)目,按照基本工資+績效提成的薪酬分配方式,對儲配人員績效實(shí)行與煤炭加工儲配量、加工增值額相掛鉤的分配方式;對配送人員績效實(shí)行與運(yùn)輸收入、運(yùn)輸成本及利潤相掛鉤的分配方式。績效與崗位、職級相掛鉤,建立員工能進(jìn)能出、干部能上能下、薪酬能多能少,突出貢獻(xiàn)者重獎、重用的動態(tài)用人、薪酬機(jī)制。
  
  集團(tuán)公司已進(jìn)入轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,形勢逼人,任務(wù)艱巨,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,困難和希望同在,讓我們在集團(tuán)公司的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,以時(shí)不我待,只爭朝夕的緊迫感,不等不靠、先行先試的大膽識,負(fù)重爬坡、百折不撓的執(zhí)著精神,真抓實(shí)干,務(wù)求必勝,為全面完成集團(tuán)公司確定的目標(biāo)任務(wù)、打造現(xiàn)代煤炭物流“巨無霸”而努力奮斗!
  


  來源:山西煤炭運(yùn)銷集團(tuán)有限公司

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