由于國內(nèi)電力需求十分強勁，印度不得不從海外進口大量的煤炭來滿足國內(nèi)日益增長的煤炭需求。印度國內(nèi)最大的煤炭進口企業(yè)阿達尼宣布已和哥倫比亞煤炭企業(yè)簽署購買動力煤的長期合同。
　　盡管雙方?jīng)]有透露合同的具體內(nèi)容，但據(jù)了解，從哥倫比亞發(fā)往印度的一艘好望角型貨輪已經(jīng)準(zhǔn)備起錨，準(zhǔn)備搭載至少11000噸動力煤，通過巴拿馬運河，到達中國，再經(jīng)過其他路線轉(zhuǎn)運到印度的能夠裝卸好望角型貨輪的蒙德拉港（Mundra）和達赫港（Dahej），而價格方面要低于從歐洲進口動力煤的價格。
　　哥倫比亞的Cerrejon煤礦，是世界上最大的露天煤礦，而必和必拓、英美資源和斯特拉塔這三家世界級的煤炭企業(yè)各自持有該煤礦的三分之一的股權(quán)。由于去年的金融危機，Cerrejon煤礦也隨之大幅減產(chǎn)。但隨著新興市場國家對于煤炭需求的逐步加大，2010年，該煤礦的煤炭產(chǎn)量將提升至 3100-3200萬噸左右的水平。
　　煤炭分析研究機構(gòu)---麥格理集團在最新的分析報告中指出，2009年印度動力煤至少進口了6000萬噸，而2008年僅為3000萬噸。由于印度政府計劃在2012年使國內(nèi)的發(fā)電機組裝機容量增長1倍，屆時印度國內(nèi)的煤炭需求缺口將達到2億噸。
　　2月份，根據(jù)港口方面的數(shù)據(jù)顯示，印度從澳大利亞、印尼和南非進口煤炭606萬噸，高于一月份的490萬噸。