換一套原裝電動輪總成要230多萬元
    6月17日，中國汽車工程學(xué)會礦用車分會、中國煤炭工業(yè)設(shè)備管理協(xié)會露天煤礦專業(yè)委員會，在山西永濟(jì)電機(jī)廠聯(lián)合召開了礦用汽車電機(jī)、電器零部件國產(chǎn)化經(jīng)驗交流會。會上，來自國內(nèi)10余家大型礦山企業(yè)的代表，針對在用進(jìn)口電動輪汽車普遍老化和進(jìn)口配件價格貴、維修費(fèi)用成本高的現(xiàn)狀，呼吁國內(nèi)技術(shù)水平高、有開發(fā)生產(chǎn)實力的企業(yè)熱情關(guān)注這一極具潛力的 市場，幫助開發(fā)生產(chǎn)礦用電動輪汽車的零部件，加快國產(chǎn)化步伐，以降低維修和使用成本。
    礦山用電動輪汽車與普通載貨車傳動結(jié)構(gòu)不同，是由大功率發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，由自身所發(fā)的電使位于輪轂中的電動機(jī)轉(zhuǎn)動而帶動車輪轉(zhuǎn)動的。由于電動輪汽車承載量大、能在惡劣條件下運(yùn)行，被大型露天礦山企業(yè)廣泛使用，目前絕大部分是進(jìn)口的，車價昂貴，每輛1100萬元左右，而進(jìn)口的零部件價格則更高，換一套原裝電動輪總成就要230多萬元。
    與平朔煤炭公司安太堡礦合作開發(fā)電動輪汽車國產(chǎn)電機(jī)、電器的山西永濟(jì)電機(jī)廠，介紹了充分利用自身引進(jìn)美國GE公司、日本日產(chǎn)公司先進(jìn)技術(shù)和擁有世界水平的三維造型技術(shù)、有限元分析技術(shù)的優(yōu)勢，依托電傳動核心技術(shù)，從幾年前為安太堡礦加工修理GE776型電動輪機(jī)架、電樞開始，通過消化、吸收和創(chuàng)新，使修理品種擴(kuò)展到現(xiàn)在3個車型(GE776、GE788、GTA22)的7種電機(jī)，并從單一修理逐步發(fā)展到礦用汽車電機(jī)、電器等零部件國產(chǎn)化制造的經(jīng)驗。
    礦山用戶代表普遍認(rèn)為，電動輪汽車零部件的國產(chǎn)化迫在眉睫，應(yīng)在國家的支持下由像永濟(jì)電機(jī)廠這樣既掌握核心技術(shù)又有研制開發(fā)實力的大企業(yè)來搞。
    有關(guān)人士認(rèn)為，用戶和廠家對電動輪汽車零部件國產(chǎn)化工作表現(xiàn)出的熱情，將有助于電動輪汽車零部件市場也將由此而逐漸活躍。安太堡礦和永濟(jì)廠合作的實踐證明，企業(yè)之間只要以誠信為本，互相幫助，互相配合，互惠互利，國產(chǎn)化中的任何困難都是可以克服的，電動輪汽車零部件的國產(chǎn)化不是可望而不可即的。