據(jù)倫敦8月26日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所的干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三上漲，受來自中國的新的運(yùn)船詢價(jià)支撐，之前一周下滑。
    波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三上漲39點(diǎn)，至2,427點(diǎn)，為自8月17日以來首次上漲。

    該指數(shù)用以衡量初級(jí)商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農(nóng)產(chǎn)品等運(yùn)價(jià)的一個(gè)主要指標(biāo)。

    最近數(shù)月，中國對(duì)鐵礦石的需求一直推動(dòng)運(yùn)費(fèi)市場，并增加了對(duì)波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢的影響。

    但中國對(duì)鐵礦石和煤炭需求疲軟以及全球需求低迷對(duì)運(yùn)費(fèi)市場造成重創(chuàng)。

    經(jīng)紀(jì)商表示，在中國港口等待卸貨離港的船只數(shù)量正在減少，大西洋沿岸海岬型船只數(shù)量有所增加。

    波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù) (Baltic Capesize Index)周三上漲4.06%，小型的巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)維持疲軟，下跌1.97%。

    波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)6月3日觸及4,291點(diǎn)的逾八個(gè)月高點(diǎn)，此后走勢一直不穩(wěn)。一個(gè)月來該指數(shù)累計(jì)下跌27%。

    但分析師稱，未來數(shù)月新船只增加將損及市場的擔(dān)憂繼續(xù)升溫，盡管有跡象顯示船只被取消和延遲。