在不久前召開(kāi)的醇醚專委會(huì)2008年年會(huì)暨首屆全國(guó)醇醚燃料及醇醚清潔汽車產(chǎn)品技術(shù)交流會(huì)上，全國(guó)人大常委會(huì)原副委員長(zhǎng)顧秀蓮、中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李勇武、中科院院士倪維斗等均表示：國(guó)家有關(guān)部門應(yīng)從國(guó)家能源戰(zhàn)略和煤化工產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的角度出發(fā)，盡快出臺(tái)甲醇汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范市場(chǎng)，加大甲醇汽油等清潔替代能源的推廣力度，促進(jìn)我國(guó)醇醚和煤化工產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

　　陜西省石化行業(yè)辦公室近日在給陜西省政府的《陜西能源化工產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》中，也用了較大篇幅，專門闡述推廣甲醇汽油的緊迫性、必要性和重要性，吁請(qǐng)陜西省政府盡快在省內(nèi)推廣甲醇汽油。

　　“希望國(guó)家有關(guān)部門盡快出臺(tái)甲醇汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，這是目前解救我國(guó)醇醚企業(yè)最現(xiàn)實(shí)、最有效的辦法。”12月19日，陜西榆林天然氣化工有限責(zé)任公司副總經(jīng)理高慶富對(duì)記者說(shuō)。

　　高慶富表示，受全球性金融危機(jī)和國(guó)際油價(jià)暴跌影響，9月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)醇醚價(jià)格持續(xù)下跌，目前各地甲醇出廠價(jià)普遍只有1600-1900元／噸，二甲醚出廠價(jià)僅為2900-3200元／噸，每噸比醇醚企業(yè)成本價(jià)低300多元，導(dǎo)致60%以上的甲醇企業(yè)停產(chǎn)，二甲醚企業(yè)開(kāi)工率僅20%，整個(gè)行業(yè)面臨前所未有的困境。在這種情況下，擴(kuò)大需求無(wú)疑是化解醇醚產(chǎn)業(yè)危機(jī)最好的辦法。由于甲醇主要下游應(yīng)用領(lǐng)域的二甲醚、醋酸、甲醛、甲基叔丁基醚等市場(chǎng)依然萎縮，對(duì)甲醇的需求和價(jià)格上揚(yáng)難以形成有效支撐，而另一潛在的巨大消費(fèi)市場(chǎng)——甲醇制低碳烯烴(DMTO)，雖然技術(shù)上已經(jīng)取得突破且小試成功，但并未實(shí)現(xiàn)規(guī)模化和產(chǎn)業(yè)化。因此，在目前情況下，盡快出臺(tái)M15和M85甲醇汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并在有條件的省區(qū)推廣應(yīng)用甲醇汽油，是擴(kuò)大甲醇需求，抑制價(jià)格進(jìn)一步下跌，提振市場(chǎng)人氣，拯救醇醚企業(yè)和醇醚產(chǎn)業(yè)的最好辦法。

　　云南云維集團(tuán)市場(chǎng)部經(jīng)理葉光華和內(nèi)蒙古天河化工有限公司銷售部經(jīng)理張理琳認(rèn)為，從目前國(guó)內(nèi)相對(duì)過(guò)剩的甲醇產(chǎn)能以及持續(xù)下跌的成品油價(jià)格來(lái)看，即便推出甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)，也不大可能馬上擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)甲醇的需求，更不會(huì)立即刺激醇醚市場(chǎng)回暖。但是，標(biāo)準(zhǔn)一旦出臺(tái)，甲醇汽油合法身份得以確定并得到推廣，無(wú)疑會(huì)大幅降低企業(yè)的運(yùn)輸成本和銷售壓力，避免因區(qū)域間供需不平衡引發(fā)的市場(chǎng)波動(dòng)。因?yàn)槲覈?guó)甲醇企業(yè)集中在西北、華北、東北和中原一帶，而消費(fèi)市場(chǎng)又集中在長(zhǎng)三角、珠三角一帶，其間僅運(yùn)費(fèi)一項(xiàng)，就高達(dá)400—800元／噸。如果甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)助推甲醇汽油推廣應(yīng)用，眾多北方甲醇生產(chǎn)企業(yè)就可以就近銷售，減少運(yùn)費(fèi)開(kāi)支。當(dāng)北方甲醇不再南下，東南方市場(chǎng)甲醇供應(yīng)減少，將刺激當(dāng)?shù)丶状純r(jià)格上揚(yáng)，繼而推動(dòng)全國(guó)甲醇價(jià)格提升，幫助醇醚企業(yè)走出困境。

　　我國(guó)從“六五”期間就開(kāi)始甲醇汽車的研究，到今年8月，山西、陜西、河南、黑龍江、江蘇、山東、河北、遼寧、四川等9個(gè)省已經(jīng)開(kāi)展了甲醇汽油試點(diǎn)工作。僅山西省太原市可提供甲醇汽油的加油站就超過(guò)40座，今年前10個(gè)月，山西省的甲醇汽油消費(fèi)量已超過(guò)18萬(wàn)噸。為推動(dòng)甲醇汽油的推廣，山西、陜西、黑龍江等省份還分別出臺(tái)了《車用燃料甲醇》、《車用M15甲醇汽油》等8個(gè)省級(jí)地方標(biāo)準(zhǔn)。

　　“然而，由于國(guó)家層面對(duì)推廣甲醇汽油的政策和態(tài)度不明朗、甲醇汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)遲遲未能出臺(tái)，使甲醇汽油至今未能推廣應(yīng)用�！标兾魇∈�化行業(yè)辦公室副主任胡海峰無(wú)奈地表示。胡海峰說(shuō)，目前國(guó)際石油價(jià)格大幅下跌，甲醇汽油的成本優(yōu)勢(shì)沒(méi)有高油價(jià)時(shí)明顯，加之目前國(guó)內(nèi)幾大石油公司成品油庫(kù)存較高，銷售壓力頗大，使甲醇汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)和甲醇汽油的全面推廣錯(cuò)過(guò)了最佳時(shí)機(jī)。但從我國(guó)能源結(jié)構(gòu)、石油資源日益匱乏的特點(diǎn)和保障國(guó)家能源安全的長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，推廣甲醇汽油勢(shì)在必行。

來(lái)源：新華社