近日全國353家主要電廠存煤總量接近3000萬噸，創(chuàng)下全國主要電廠存煤量歷史新紀錄。對此，業(yè)內(nèi)人士分析指出，電力供需走軟以及季節(jié)因素影響，使電煤市場矛盾暫時緩解。而如果電力、煤炭市場進一步走弱，國家分步實施煤電聯(lián)動的可能性加大。

　　電廠存煤量比較充足

　　據(jù)鐵道部統(tǒng)計，截至9月17日18時，全國353家主要電廠存煤2933萬噸，大大超過電廠存煤2300萬噸至2400萬噸的一般水平，創(chuàng)下全國主要電廠存煤量歷史新紀錄。

　　“雖然上述數(shù)據(jù)不能說完全準備，但確與中電聯(lián)有關(guān)數(shù)據(jù)基本一致，說明目前電廠存煤量比較充足。”東方證券電力行業(yè)資深分析師張仲華說。

　　電監(jiān)會總監(jiān)譚榮堯此前也向記者表示，隨著迎峰度夏用電高峰過去，因缺煤而停機的省份減少�！皬�9月份始部分地區(qū)拉閘限電量已經(jīng)有所緩和，其中9月9日全國拉閘限電量為100多萬千瓦�！彼�說，而高峰時拉限電超過1000萬千萬時。

　　對此，張仲華則進一步指出，就其了解，當然仍有一些電廠存煤不多，甚至仍在停產(chǎn)狀態(tài)，但從整體來看，電煤市場矛盾暫時有所緩解。

　　對于全國353家主要電廠存煤量的增加，鐵道部運輸局專業(yè)人士則總結(jié)為三個方面原因。

　　“其一是隨著夏秋兩季降雨量增多，相當一部分水電機組逐漸投入使用，減輕了火電機組的供電負擔；其二是隨著能耗高、污染重的小火電機組的關(guān)閉，在一定程度上減少了電煤消耗量；其三是鐵道部采取超常規(guī)措施加大電煤運輸力度，以每天近4萬車的電煤裝車量，緩解了主要電廠電煤庫存低的壓力�！痹搶�業(yè)人士說。

　　值得注意的是，東方證券煤炭行業(yè)首席分析師王帥指出，除去煤炭淡季因素外，全國火電增長幅度的下滑，是電廠存煤量增加、電煤供需矛盾緩解的更深層次原因。

 

　　“雖然進行能源價格改革是大勢所趨，但目前來看，在電價還未調(diào)整到位之際，短期內(nèi)進行煤電聯(lián)動的難度比較大�！蓖鯉浿赋�，但是如果全國電、煤需求持續(xù)走軟的情況下，則有步驟地實施煤電聯(lián)動的可能性無疑將增加。

　　記者注意到，實際上未來全國銷售電價的上調(diào)已經(jīng)如“箭在弦上”。

 
 　　9月11日，國家電力監(jiān)管委員會相關(guān)負責人在新聞發(fā)布會上表示，“8月份CPI的回落（下降到4.9％）為銷售電價上調(diào)創(chuàng)造了條件。而此前，中國鐵合金工業(yè)協(xié)會的一位負責人也曾透露政府將上調(diào)銷售電價，上調(diào)幅度為0.025元/千瓦時。

　　“由于電力消息在居民消費中占比很小，電力價格上調(diào)對CPI影響并不大�！敝秀y國際公司董事兼首席經(jīng)濟學家曹遠征說。他在煤博會期間向記者明確表示，不用擔心能源價格對CPI推高作用。但他同時指出，電價的上調(diào)將直接擠壓用電企業(yè)特別是耗電大戶企業(yè)的利潤空間，卻是需要關(guān)注的。

　　另外，發(fā)改委原能源研究所研究員周大地明確表示，要想根本上解決電煤矛盾應采取分步調(diào)整能源價格方式，反對大面積地實現(xiàn)能源價格補貼。

　　實際上，“此前中央政府已經(jīng)明確表示今年將啟動煤電聯(lián)動，只是由于今年經(jīng)濟形勢發(fā)展變化出人意料，才擱置了。”張仲華也分析認為，雖然短期內(nèi)進行煤電聯(lián)動的難度仍比較大，但能源價格改革是大勢所趨，分步實施試驗前行也有可能。

來源：上海證券報