9月11日，河北唐山寶泰鋼鐵集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人張主任對(duì)本報(bào)記者說，該公司停產(chǎn)是從奧運(yùn)結(jié)束后開始，原因是市場(chǎng)不景氣，原計(jì)劃10日復(fù)產(chǎn)但現(xiàn)在又往后推延了。

        寶泰是唐山市豐潤區(qū)最大的民營鋼鐵企業(yè)，生產(chǎn)的鋼坯主要供給區(qū)內(nèi)豐白公路兩旁的“壓延單位”中小鋼廠。記者走訪了豐白公路上100多家鋼廠中的20家企業(yè)，停產(chǎn)的竟有17家，只有唐山振豐鋼鐵有限公司等3家9月份剛復(fù)產(chǎn)，復(fù)產(chǎn)的原因都是把之前積壓的庫存鋼坯處理掉。

        而位于唐山市豐南區(qū)的四大鋼鐵民營企業(yè)也在經(jīng)歷類似的情況，唐山國豐鋼鐵有限公司、唐山瑞豐鋼鐵集團(tuán)有限公司、唐山貝氏體集團(tuán)有限公司處于半停產(chǎn)狀態(tài)，唐山清泉集團(tuán)有限公司因內(nèi)部一大股東撤資而帶來的資金緊張被迫停產(chǎn)。

        中小鋼企大面積停產(chǎn)

        9月10日，記者驅(qū)車行駛在豐白公路，原本的瀝青路已是坑洼不平，據(jù)說是長年被運(yùn)鋼車碾軋的結(jié)果，而公路兩側(cè)的中小鋼廠有上百家之多，唐山泰和鋼鐵有限公司（以下簡稱泰和）就是其中的一家。

        泰和的銷售處緊挨著大門口，記者直接進(jìn)去，本來能坐八九個(gè)人的辦公室，僅有一名銷售員。魏振瑞廠長對(duì)本報(bào)記者說：“廠子100多號(hào)人，現(xiàn)在30％都放假了，只留了些技術(shù)工人�！碧┖烷_始放假的時(shí)間是奧運(yùn)之前的8月初。

        記者沿途走訪了20余家鋼鐵企業(yè)，像泰和停產(chǎn)的有17家，但這些鋼企停產(chǎn)的時(shí)間不盡相同，如唐山大成鋼鐵有限公司8月20日開始停產(chǎn)，唐山凱立達(dá)鋼鐵有限公司6月底停產(chǎn)，停產(chǎn)時(shí)間最長的要算是唐山宏泰鋼鐵有限公司，該公司大門緊閉，看門人說：“已經(jīng)有1年沒生產(chǎn)了，廠子設(shè)備一直閑著，庫里什么都沒有。”

        而另三家鋼企也是9月上旬剛剛復(fù)產(chǎn)，復(fù)產(chǎn)的原因都相同：處理掉停產(chǎn)前積壓下來的庫存鋼坯。其中，唐山海興鋼鐵有限公司的負(fù)責(zé)人表示，暫時(shí)打算先觀察市場(chǎng)行情，如果還不行就轉(zhuǎn)行了，“現(xiàn)在很迷�！�。而唐山振豐鋼鐵有限公司的老板借停產(chǎn)出游仍然未歸。

        豐白路上的鋼廠停產(chǎn)似乎非常容易，因?yàn)槭敲衿�，廠房、設(shè)備是私人的，“虧賺也都是個(gè)人的事兒”。至于工人，唐山海鑫鋼鐵有限公司的負(fù)責(zé)人說：“招的是小時(shí)工，說來就來，說走就走，勞動(dòng)關(guān)系比較松散。”

        記者發(fā)現(xiàn)，在一家重義煤炭有限公司的隔壁有一個(gè)10畝見方、積滿雨水的院子�！斑@里原本是個(gè)停車場(chǎng)，現(xiàn)在成廢品收購站了。”負(fù)責(zé)人董先生說，“7月中旬以前，這里經(jīng)常停滿拉鋼材的十三四米長的半掛車，經(jīng)常都20多輛，但7月中旬就突然少了�！�

        董先生指著豐白公路對(duì)記者說：“以前半掛車幾分鐘就來一趟，一個(gè)跟著一個(gè)，經(jīng)常會(huì)堵在路上，但現(xiàn)在2個(gè)小時(shí)都見不到一輛了。”

        大型鋼企或�；虬胪�

        寶泰是唐山市豐潤區(qū)最大的鋼鐵民營企業(yè)，目前也處于停產(chǎn)狀態(tài)。該公司負(fù)責(zé)人張主任直言：“寶泰是奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后停的產(chǎn)�！倍�中國金屬新聞網(wǎng)上刊登的一條消息稱：8月25日，唐山寶泰鋼鐵全部停產(chǎn)，唐山寶泰鋼鐵2個(gè)450高爐、2個(gè)60轉(zhuǎn)爐全部停產(chǎn)。

        張主任9月11日接受記者采訪時(shí)說：“計(jì)劃9月10日復(fù)產(chǎn)，但可能還要往后拖延�！�

        寶泰辦公大樓西南方向聳立著十多個(gè)煙囪，裝鋼坯的露天倉庫和停車場(chǎng)被辦公樓擋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。記者從六七層中間的落地窗戶觀察到，倉庫內(nèi)零零散散地散放著已經(jīng)生了銹的鋼坯，停車場(chǎng)內(nèi)已經(jīng)積滿了車，有十幾輛翻斗卡車和兩輛搬運(yùn)車，靜靜地呆在那里，靠近辦公樓是黃色的職工宿舍空無一人，整個(gè)占地1300畝的廠子除了停運(yùn)的機(jī)器和廠房，沒有了人氣，以往全廠2800人的繁榮景象已不見。

        寶泰門口馬路對(duì)面有4家餐廳，餐廳老板說，“以前對(duì)面的工人經(jīng)常來吃午飯，現(xiàn)在已經(jīng)20多天沒生意了。”

        唐山市豐南區(qū)的四大鋼鐵民營企業(yè)也未能擺脫或停產(chǎn)或半停產(chǎn)的命運(yùn)。據(jù)介紹，現(xiàn)在只有國豐在部分開工，清泉因?yàn)槠髽I(yè)內(nèi)部大股東撤出出現(xiàn)了資金問題而停產(chǎn)，貝鋼和瑞鋼也都減產(chǎn)。

        唐山市的官員說，豐南區(qū)的小鋼廠早在2003年就被整頓關(guān)閉了，現(xiàn)在鋼鐵產(chǎn)量主要集中在上述四家，“他們是利稅大戶”。不過這位不具名的官員也擔(dān)心：處于支柱地位的四大鋼企如果長期處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，勢(shì)必會(huì)影響到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

        當(dāng)記者提出要采訪這四大鋼企時(shí)，被這位官員婉言拒絕。

        難以解開的“連環(huán)套”

        豐白公路兩側(cè)的百余家中小鋼廠，要從15公里以外的寶泰買進(jìn)鋼坯做原料。這些中小鋼廠又被稱作“壓延單位”，他們將鋼坯加工成鋼材成品，并將其賣給采購商。

        寶泰在7、8、9三個(gè)月根據(jù)國家的要求限產(chǎn)了40％，但是停產(chǎn)卻是在奧運(yùn)結(jié)束后的8月25日。張主任說，“停產(chǎn)主因在市場(chǎng)”，鐵金粉和焦炭等生產(chǎn)鋼坯的原材料價(jià)格上漲嚴(yán)重，而且“從去年底開始就不大景氣”。

        寶泰限產(chǎn)也并不是從7月開始的，據(jù)寶泰內(nèi)部人士透露：“今年3月份以來只開了2個(gè)450高爐，2個(gè)128的一直都沒開，每天生產(chǎn)3700噸鋼坯。”而寶泰的年實(shí)際產(chǎn)能是100萬噸。

        來自下游的“壓延單位”，對(duì)停產(chǎn)給出的理由與上游的鑄鋼企業(yè)有相同之處。泰和的魏振瑞否認(rèn)是奧運(yùn)限產(chǎn)的政策因素，而把更多的原因歸結(jié)在市場(chǎng)層面。他說：“泰和的產(chǎn)品都是內(nèi)銷，受國內(nèi)鋼坯和鋼材市場(chǎng)兩方面的影響。”

        魏振瑞給記者算了筆賬：7月份，進(jìn)鋼坯的稅后價(jià)格在5200到5250元之間波動(dòng)，銷售價(jià)格是5700元左右，減去人力成本和焦炭、電等原料成本以及繳稅，純利只有40-50元，每天平均銷售400多噸。魏認(rèn)為還可以。

        但到了7月底8月初，日銷售量猝降至100噸以下，7月底開始停產(chǎn)。魏振瑞分析：現(xiàn)在成本回落到4700元左右了，售價(jià)大概5150元，按上述成本推算利潤也可維持在每噸50元水平，但沒有恢復(fù)生產(chǎn)的原因，“訂單少，需求還趕不上7月底8月初水平，再有就是，現(xiàn)在市場(chǎng)波動(dòng)太厲害，10天8天內(nèi)的價(jià)格成本和市場(chǎng)銷售價(jià)格要波動(dòng)100多元，風(fēng)吹草動(dòng)受不了”。

        對(duì)此，唐山大成鋼鐵有限公司負(fù)責(zé)人也有同感，“原本5、6月份日銷售量300噸，8月20日停產(chǎn)前已經(jīng)銳降到30噸”。唐山海興鋼鐵有限公司訴苦：“8月份買進(jìn)鋼坯每噸5000元，9月鋼材成品銷售價(jià)才4000多元，虧大發(fā)了！”