巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷9日證實，正在與亞洲鋼鐵制造商洽談上調(diào)鐵礦石價格，若最終達(dá)成漲價協(xié)議，公司收入將會小幅增加，但不會超過3％。

       綜合外電9月9日報道，巴西淡水河谷公司（CompanhiaValedoRioDoce，Vale）9日證實，正在與亞洲鋼鐵制造商洽談上調(diào)鐵礦石價格事宜，這已是該礦業(yè)巨頭今年第二次提價。

        淡水河谷在聲明中稱，正在與該公司亞洲客戶商談鐵礦石價格，淡水河谷提供的這一地區(qū)參考價格與其向歐洲鋼鐵制造商提出的價格相一致。

        據(jù)淡水河谷表示，因鐵礦石品質(zhì)不同，亞洲鋼鐵制造商支付的價格要比歐洲同行低11.0％至11.5％。

        同時，淡水河谷也指出，并不能確保談判最終會導(dǎo)致鐵礦石價格上漲，如果最終確定漲價，公司收入將會小幅增加。淡水河谷稱，公司至08年6月的12個月總收入為355億美元，價格上漲將會推動收入增加，但增幅不會超過3％。

        今年2月，淡水河谷與亞洲大部分主要鋼鐵制造商及幾家歐洲公司達(dá)成漲價協(xié)議。向亞洲鋼鐵制造商出口的巴西南方系統(tǒng)精礦（SouthSystemfines）價格上漲65％，卡加拉斯粉礦（Carajas）漲價71%；同時，向歐洲鋼鐵商提供的巴西南方系統(tǒng)精礦上漲65％，卡加拉斯粉礦上漲66％。

        卡加拉斯粉礦的漲價幅度不同是因為歐洲鋼鐵商原本的基礎(chǔ)價格較高，淡水河谷正在試圖解決這一價格差異問題。

        此外，淡水河谷還試圖通過降低巴西至中國的運費來彌補(bǔ)其和澳大利亞礦商08年的價格增幅差異。自今年5月以來，巴西至中國的貨運價格已從108美元/噸下降至約70美元/噸。

       必和必拓（BHPBilliton）和力拓（RioTinto）在08年的漲價幅度達(dá)到85％，運費則基本保持穩(wěn)定。因在地理位置上與澳大利亞相距不遠(yuǎn)，中國鋼鐵制造商通常在運費成本上的支出相對較少。

來源：世華財訊