8月27日是成都鐵路局弄弄坪站和攀枝花鋼鐵(集團(tuán))公司實(shí)現(xiàn)路企直通第7天。路企直通以后，攀鋼提高了生產(chǎn)效率，產(chǎn)品和原材料運(yùn)輸更加順暢。

        攀鋼(集團(tuán))公司是全國(guó)500強(qiáng)企業(yè)之一，每年通過(guò)鐵路運(yùn)輸原材料800多萬(wàn)噸，生產(chǎn)銷售的400多萬(wàn)噸鋼材，85%通過(guò)鐵路運(yùn)輸。路企直通前，成昆鐵路渡口支線和攀鋼運(yùn)輸部是兩家人，渡口支線上來(lái)的空車要在密地站摘掛機(jī)車、進(jìn)行技術(shù)作業(yè)，調(diào)車作業(yè)后推到攀鋼選礦廠專用線，裝運(yùn)精礦后，又回到密地站，經(jīng)過(guò)摘掛機(jī)車、看車，再?gòu)能囌景l(fā)車去煉鐵廠。雖然攀枝花的礦山和高爐相距不遠(yuǎn)，但是原料和產(chǎn)品運(yùn)輸涉及鐵路和企業(yè)運(yùn)輸部門兩家人，列車不能直進(jìn)直出，影響了雙方的效率和效益。

        今年8月13日，成都局局長(zhǎng)安路生專程前往攀枝花市，與攀鋼集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)會(huì)商路企直通。雙方協(xié)商對(duì)渡口支線從密地站到弄弄坪站進(jìn)行電氣化改造，延長(zhǎng)車站到發(fā)線，接發(fā)成都北站和昆明東站的4000噸大列，渡口支線弄弄坪站和攀鋼運(yùn)輸調(diào)度合署統(tǒng)一指揮，在成都局設(shè)立攀鋼調(diào)度臺(tái)。8月20日，成都局弄弄坪站與攀鋼集團(tuán)正式實(shí)行路企直通運(yùn)輸。

        1970年通車的成昆鐵路渡口支線全長(zhǎng)40.9公里，從密地站到弄弄坪站僅2個(gè)區(qū)間，兩站都有支線分別通往攀鋼的選礦廠和鋼鐵廠。實(shí)現(xiàn)路企直通后，不僅運(yùn)送精礦的列車在選礦廠和高爐之間直來(lái)直去，攀鋼運(yùn)送產(chǎn)品的大列，也可以從企業(yè)的車站直達(dá)成昆鐵路兩頭的成都北站和昆明東站。成都局運(yùn)輸部門技術(shù)人員說(shuō)，路企直通既充分發(fā)揮了攀枝花資源集中的優(yōu)勢(shì)，又提高了鐵路運(yùn)輸效率，加快了車輛周轉(zhuǎn)，路企真正實(shí)現(xiàn)了雙贏。

來(lái)源：人民鐵道報(bào)