2008年度鐵礦石長期合同價格談判剛結(jié)束沒有幾個月，2009年度的談判又將打響。相關(guān)專家昨天認(rèn)為，新年度談判與以往最大不同在于，對鐵礦石供需是否平衡的爭論已退居其次，定價機(jī)制是否進(jìn)一步改變成焦點。

傳統(tǒng)的鐵礦石長期年度合同談判定價機(jī)制已運行28年，包括“三對三”格局，“首發(fā)跟風(fēng)”模式，“長協(xié)、離岸、同漲幅”原則。在2008年度鐵礦石長期合同談判中，澳大利亞兩家礦山公司拿到了比巴西淡水河谷更高的供應(yīng)價格，從而使現(xiàn)有的定價機(jī)制只有“長協(xié)”這一條沒有被打破。

昨天，德意志銀行介紹了鐵礦石對沖交易平臺，這是第一個以金融方式對沖鐵礦石價格波動并獲得價格保護(hù)的交易。交易雙方是德意志銀行與鋼廠或者貿(mào)易商，雙方簽訂以未來某個時段為節(jié)點的遠(yuǎn)期價格合同(從澳大利亞或印度到中國的到岸價)，如果到期時的鐵礦石現(xiàn)貨基準(zhǔn)價格高于德意志銀行提供的合同價，德意志銀行就向鋼廠或者貿(mào)易商賠償基準(zhǔn)價與合同價的差價，反之這由鋼廠或者貿(mào)易商賠償給德意志銀行差價。

德意志銀行商品部經(jīng)理黃宇華告訴記者，這一平臺主要是通過對沖機(jī)制來彌補(bǔ)鐵礦石價格的遠(yuǎn)期波動，現(xiàn)貨基準(zhǔn)價格是以兩大信息提供商MetalsBulletin和SteelBusinessBriefing根據(jù)對各國買賣方每天的交易信息調(diào)研得出，而這一平臺的推出，正是由于澳大利亞礦山巨頭必和必拓提出以現(xiàn)貨價格指數(shù)為談判依據(jù)后，對鐵礦石長期價格談判定價機(jī)制將破裂的預(yù)期。

早在去年，必和必拓方面就提出，由于現(xiàn)貨價格與長期合同價格的差距非常大，目前的鐵礦石談判應(yīng)該參考動力煤的定價方式，即以現(xiàn)貨指數(shù)為參考。隨后，MetalsBulletin和SteelBusinessBriefing便積極響應(yīng)，推出了鐵礦石每天的現(xiàn)貨價格信息公布。而中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會代表鋼廠，明確對這種新的定價方式表示反對。

“我們的平臺從今年5月份正式推出，目前已經(jīng)有了460萬噸的交易量�！秉S宇華透露，不過中國鋼廠并沒有參與這一平臺，由于鐵礦石長期合同談判的定價機(jī)制還沒有明確是否在新的一年徹底破裂，大家都在觀望。不過，市場有加大使用現(xiàn)貨價格比例的發(fā)展趨勢，預(yù)計鐵礦石談判在今年或者明年會出現(xiàn)革命性的創(chuàng)新。

“除了定價機(jī)制，海運費差價也將成為未來談判的關(guān)鍵�！毙氯A社首席經(jīng)濟(jì)分析師陸曉明指出，目前澳大利亞到中國與巴西到中國的海運費差價為40~50美元/噸，解決定價機(jī)制和海運費差價分成比例問題，也將是新年度鐵礦石的談判重點。

而全國工商聯(lián)冶金業(yè)商會常務(wù)副秘書長耿炳璽建議，中國企業(yè)應(yīng)加快研究新的談判機(jī)制，變被動為主動。

來源于：第一財經(jīng)日報