這可能是現(xiàn)年91歲的臺灣“經(jīng)營之神”王永慶晚年干的最冒險(xiǎn)的一筆大買賣。

奇英縣，位于越南首都河內(nèi)以南400多公里處，稻田一望無際。在8月的酷暑高溫中，來自臺塑的工程人員正在商量著怎樣炸開那座100公尺高的山，將路修到山另一頭的海邊。

這個(gè)地方所屬的河靜省，是越南最貧困的地區(qū)之一，也是越南最早的革命老區(qū)，有“越共故鄉(xiāng)”之稱。

然而這里擁有近5億噸的鐵礦石儲量，過去幾年間韓國浦項(xiàng)、印度塔塔集團(tuán)等多家世界鋼鐵巨頭的考察團(tuán)都來過這里，然后被眼前落后的基礎(chǔ)設(shè)施一一嚇退——從這里開車到最近的大城市河內(nèi)，需要8小時(shí)，離最近的榮市機(jī)場將近100公里。周邊公路上隨處可見牛車、馬車，大型機(jī)械設(shè)備很難運(yùn)送。而若要改善當(dāng)?shù)亟煌�，鋼鐵巨頭們必須投巨資修建一座深水碼頭和至少一條鐵路。

但王永慶一口認(rèn)定這里是臺塑的希望所在。經(jīng)過多次實(shí)地考察，他準(zhǔn)備在這里大干一場。據(jù)越南官方通訊社報(bào)道，臺塑集團(tuán)決定投資170億美元在越南中部的河靜省修建一座亞洲第二、世界第六大的鋼鐵廠，在三期工程全部完工后，產(chǎn)量將達(dá)到3000萬噸，超過目前寶鋼和浦項(xiàng)的產(chǎn)量。

直到工程開工前一周，91歲高齡的王永慶仍堅(jiān)持要親自前往現(xiàn)場主持開工儀式。最后，臺塑高層集體以當(dāng)?shù)亟煌ú槐�、禽流感、霍亂爆發(fā)為由，勸說他放棄了此次越南之行。

這絲毫沒有降低該工程在越南受到的禮遇。2008年7月6日，越南總理阮晉勇親自出席臺塑煉鋼廠的開工典禮。據(jù)《亞洲周刊》報(bào)道，阮晉勇在攝氏30多度的高溫中興奮地說：“這個(gè)投資項(xiàng)目不僅將改變越南，甚至將改變整個(gè)東南亞鋼鐵產(chǎn)業(yè)�！�

抄底越南：“劃算的大買賣”

這是一個(gè)對鋼鐵極度渴望的國家。從造船、摩托車，到大街上拔地而起的高樓，都在呼喊鋼鐵，一如1992年的中國。

但擁有豐富鐵礦石儲量的越南，一直以來因?yàn)闆]有自己的鋼鐵工業(yè)而備受煎熬。

上世紀(jì)50年代，越南曾在中國援助下在河內(nèi)建立過一個(gè)鋼鐵廠，后來在越戰(zhàn)中毀于美軍的轟炸。此后，越南只有一些小型軋鋼廠，滿足國內(nèi)一些低級別用鋼。

隨著90年代的革新運(yùn)動和經(jīng)濟(jì)起飛，越南用鋼量急劇上升。據(jù)越南鋼鐵協(xié)會預(yù)測，到2010年，越南大約需要1000萬到1100萬噸鋼材，到2025年，約需要2400萬到2500萬噸。

為彌補(bǔ)缺口，越南每年要從中國等地進(jìn)口大量鋼材。2007年以來，由于中國宏觀調(diào)控，鋼材產(chǎn)品出口關(guān)稅大幅提高，越南的鋼坯進(jìn)口價(jià)格也上漲到1100美元一噸。

由于鋼鐵作為資本、技術(shù)密集產(chǎn)業(yè)的高門檻，不僅越南，整個(gè)東盟地區(qū)迄今都未能建立起一家大型鋼鐵廠。為盡快提高本國鋼鐵工業(yè)的產(chǎn)量，尋求外國投資成為越南努力的方向。

浦項(xiàng)、米塔爾、塔塔等鋼鐵巨頭紛至沓來。但由于越南鐵礦蘊(yùn)藏地的基礎(chǔ)設(shè)施大多十分落后，修建鋼廠附帶成本極高，鋼鐵巨頭們一個(gè)個(gè)來看過，又一個(gè)個(gè)地離去。

轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在今年上半年。

此時(shí)，在臺塑集團(tuán)主要原料進(jìn)口地中東，大批煉油、乙烯工廠在如火如荼地上馬。僅在沙特阿拉伯，就有近600座石化廠即將竣工——這相當(dāng)于臺塑產(chǎn)量的10倍。坐擁原料優(yōu)勢的中東產(chǎn)油國，石化生產(chǎn)成本僅為東亞國家的三分之一。王永慶開始意識到，到海外資源產(chǎn)地尋求新的投資產(chǎn)業(yè)，是臺塑的出路所在。

于是，當(dāng)今年上半年越南股市、樓市雙雙雪崩，部分外資撤出越南時(shí)，已多次赴越南實(shí)地考察的王永慶決心下注。6月12日，越南政府給臺塑在奇英縣的煉鋼廠一期工程頒發(fā)投資執(zhí)照。

據(jù)臺灣《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》報(bào)道，該鋼廠占地2000公頃，相當(dāng)于1/4個(gè)高雄市。臺塑將持有該項(xiàng)目95%的股份，臺灣達(dá)豐鋼鐵公司持股5%。臺塑承諾，該工廠將引進(jìn)世界最先進(jìn)的煉鐵、煉鋼、軋鐵的技術(shù)及一貫化設(shè)備。一期工程投資80億美元，預(yù)計(jì)2011年完工，各式鋼品年產(chǎn)量達(dá)到750萬噸。如果最后的三期項(xiàng)目都得到批準(zhǔn)，總產(chǎn)量將超過3000萬噸，在亞洲僅次于中國剛剛組建的河北鋼鐵集團(tuán)。

鋼廠預(yù)計(jì)將雇傭40000名到50000名工人。由于奇英縣當(dāng)?shù)厝丝谙∩�，這些勞工可能將從中國等地輸入。

作為基建配套，臺塑同時(shí)在附近投資興建一座可�？�30萬噸級輪船的深水港，設(shè)計(jì)吞吐量將躋身世界港口20強(qiáng)。

這是越南有史以來最大的外商投資項(xiàng)目，占該國今年上半年吸引外資總量的一半，這給處于金融動蕩中的越南注入一針強(qiáng)心劑。

“王永慶選擇越南經(jīng)濟(jì)低谷時(shí)進(jìn)入，只需花費(fèi)很低的成本，在時(shí)機(jī)把握上頗見功力�！�

業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，奇英縣5億噸的鐵礦石藏量，可保證臺塑鋼廠數(shù)十年的鐵礦石供應(yīng)。鋼廠還可以從與越南相距不遠(yuǎn)的澳大利亞、印度等鐵礦石產(chǎn)地進(jìn)口原料，其運(yùn)輸成本也將低于上海、武漢的鋼廠。一旦投產(chǎn)，將可望牢固占據(jù)越南鋼鐵市場，并向東南亞、中東市場輻射。

但商務(wù)部中國國際經(jīng)濟(jì)合作學(xué)會的研究員吳東華在8月7日的博客中認(rèn)為王永慶“豪賭越南敗率大于勝率”。他認(rèn)為，受美國經(jīng)濟(jì)步入長期衰退影響，東南亞經(jīng)濟(jì)普遍進(jìn)入衰退期是可能的，加上全球房地產(chǎn)步入衰退期，壓縮了建房鋼鐵需求量，全球鋼價(jià)下跌已成必然。這一輪房價(jià)上漲用了7年，但是衰退至少要兩到三倍時(shí)間，所以“臺塑投資越南鋼鐵廠在地域和時(shí)間上都不看好”。

“雙就近”：鋼鐵業(yè)海外建廠潮

“對于臺塑這樣一家未涉足過鋼鐵領(lǐng)域的石化企業(yè)來說，敢如此大手筆地投資越南鋼鐵業(yè)，這反映了世界鋼鐵業(yè)的新趨勢。”“我的鋼鐵網(wǎng)”首席分析師賈良群說，過去幾年，鐵礦石價(jià)格飛漲及新興國家用鋼量快速增長，吸引了眾多世界鋼鐵巨頭到新興國家就地開礦建廠。對于鐵礦石資源匱乏而國內(nèi)市場日趨飽和的東亞鋼鐵企業(yè)來說，這一趨勢尤為明顯。

2005年6月，韓國浦項(xiàng)制鐵投資120億美元在印度奧里薩邦開工建設(shè)一家年產(chǎn)1200萬噸的鋼廠。浦項(xiàng)還在墨西哥等地考察多時(shí)，籌備在當(dāng)?shù)亟◤S。就連一直以來擔(dān)心核心技術(shù)外流的日本新日鐵，也于今年3月宣布在巴西建設(shè)一家年產(chǎn)1000萬噸的鋼廠。

這些項(xiàng)目的特點(diǎn)是“雙就近”——就近鐵礦石產(chǎn)區(qū)，就近鋼鐵消費(fèi)市場。既降低物流成本，又減輕環(huán)保壓力——東亞國家人口密度大，大型鋼鐵項(xiàng)目對環(huán)境壓力巨大，故有中國首鋼的搬遷。

有分析師指出，到鐵礦石儲量豐富的新興國家建鋼廠，就地滿足當(dāng)?shù)劁摬男枨�，有助于緩解全球鋼鐵市場的供需失衡，平抑鐵礦石價(jià)格暴漲。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，處于工業(yè)化高峰期的國家人均用鋼將達(dá)到五六百萬噸。工業(yè)化快速起步的東南亞各國未來用鋼量將達(dá)每年幾億噸，而東南亞仍沒有一家大型鋼廠。2007年東南亞消費(fèi)鋼鐵4700萬噸左右，其中2000萬噸依賴進(jìn)口。

在國際需求的刺激下，作為世界第一大鋼鐵生產(chǎn)和出口國的中國過去4年鋼材出口年均增長2000多萬噸，成為滿足國際市場新增用鋼的主力。但中國產(chǎn)鋼主要依賴進(jìn)口鐵礦石，寶鋼、武鋼對進(jìn)口鐵礦石依賴度超過90%。在今年的鐵礦石談判中，從澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石漲價(jià)96%。這助推中國國內(nèi)鋼鐵價(jià)格上漲，成CPI大幅上漲的重要因素。

為此，2007年以來，中國采取降低出口退稅、提高鋼鐵產(chǎn)品出口關(guān)稅、推行出口許可證制度等措施，試圖抑制鋼材出口和鐵礦石價(jià)格。

但中國鋼材出口放緩加劇了國際鋼鐵市場的供需失衡，導(dǎo)致鋼價(jià)居高不下。今年7月，由于中東產(chǎn)油國建筑市場火爆，阿聯(lián)酋的螺紋鋼價(jià)格在一周內(nèi)暴漲10%，達(dá)到1700美元/噸。國際鋼材價(jià)格瘋漲使中方在鐵礦石談判桌上的被動地位得不到任何改善。

中國鋼鐵業(yè)界也試圖通過并購掌握海外的鐵礦石資源。寶鋼、中鋼等廠家在澳大利亞等地收購了不少礦山。但澳大利亞的優(yōu)質(zhì)鐵礦已被三大鐵礦石供應(yīng)商壟斷殆盡，中資難以插足。且由于對方把持當(dāng)?shù)鼗�礎(chǔ)設(shè)施，中方往往要另起爐灶新建鐵路和港口，導(dǎo)致開發(fā)成本居高不下，鐵礦石困境仍然未見化解。

東南亞失著：中國鋼鐵的隱痛

“要切斷惡性循環(huán)，中國鋼鐵企業(yè)就要積極走出去，在新興國家建大型鋼廠�！睒I(yè)內(nèi)人士表示。

事實(shí)上，中國鋼鐵業(yè)已不止一次收到來自東南亞國家的邀請。就在兩年前，柬埔寨曾邀請數(shù)家中國鋼鐵企業(yè)赴當(dāng)?shù)乜疾�，希望中資依托當(dāng)?shù)罔F礦資源建設(shè)大型鋼廠，但未見回應(yīng)。

多年來，中國鋼鐵企業(yè)在鐵礦石豐富的越南、柬埔寨、印尼等國，一直“只開礦不建廠”。分析認(rèn)為，這種政策會給當(dāng)?shù)厝藥�來“外資掠奪資源”的疑慮，“特別是像越南這樣渴望發(fā)展自主工業(yè)的國家，想光開礦而不在當(dāng)?shù)亟◤S，很難得到當(dāng)?shù)卣�府支持，這樣我們連開礦也并不順利�！�

“到東南亞建鋼廠，通常需要附帶建設(shè)鐵路、港口等配套設(shè)施，投資巨大，而且東南亞國家不時(shí)會發(fā)生一些政經(jīng)動蕩，在這里投資大型項(xiàng)目，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)�！币再Z良群的觀察，中國現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)以國企為主，國企機(jī)制之下，多數(shù)廠家以“穩(wěn)”字當(dāng)頭，投資策略偏保守，不太愿意冒險(xiǎn)。

在賈良群看來，王永慶挺進(jìn)越南，意味著中國大陸鋼鐵廠商失去了一個(gè)走出去搶占先手的大好機(jī)會，因?yàn)橄裨侥线@樣既有礦源又有市場的理想選址并不多。未來臺塑鋼廠將依托其資源優(yōu)勢，與寶鋼、武鋼在中國南方新建的鋼廠在東南亞市場展開激烈競爭。

不過，在吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)之后，一些中國鋼鐵巨頭最近開始嘗試邁開新的步伐。寶鋼正計(jì)劃和巴西淡水河谷合資在巴西建設(shè)一家年產(chǎn)量500萬噸板坯的鋼鐵廠，中鋼也正在印度建設(shè)一家500萬噸的鋼廠。

來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道