印度國內(nèi)鋼材需求強(qiáng)勁、鐵礦石價(jià)格低廉、運(yùn)輸成本支出少、廉價(jià)的勞動(dòng)力和本地豐富的煤炭資源等為印度成為世界第三大鋼鐵生產(chǎn)國奠定了基礎(chǔ)。

　　綜合媒體5月15日?qǐng)?bào)道，盡管美國經(jīng)濟(jì)衰退，但隨著新興國家占全球GDP份額比重的增加，預(yù)計(jì)今后4年，全球鋼材年需求增長率將達(dá)到4%至5%。最近，業(yè)界提供了一份分析報(bào)告，其中指出了印度能夠成為世界第三大鋼鐵生產(chǎn)國的幾大因素：國內(nèi)需求強(qiáng)勁、鐵礦石價(jià)格低廉、運(yùn)輸成本支出少、廉價(jià)的勞動(dòng)力和本地豐富的煤炭資源等。

　　強(qiáng)勁的國內(nèi)需求。目前，印度的鋼材消費(fèi)增長率已經(jīng)從2002財(cái)年的3.4%上升到了2007財(cái)年的11%。鑒于該國5,400億美元的基礎(chǔ)設(shè)施投資和各行業(yè)2,100億美元的資本支出，預(yù)計(jì)印度鋼材消費(fèi)量增長的勢頭還將保持一段時(shí)間。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)測算，強(qiáng)勁的國內(nèi)需求和全球良好的市場基本面將使得印度的鋼產(chǎn)量在2013年從目前的5,300萬噸增長到1億噸。

　　印度目前只有5家熱軋卷生產(chǎn)廠，所以國內(nèi)生產(chǎn)沒有出現(xiàn)過剩。國內(nèi)的再軋制鋼廠只有在國內(nèi)購買熱軋卷和進(jìn)口之間選擇，因此國內(nèi)鋼材價(jià)格與進(jìn)口鋼材價(jià)格相差不大。一般來說，進(jìn)口鋼材的價(jià)格要比國內(nèi)鋼材價(jià)格高一些，主要是因?yàn)椋焊哳~的運(yùn)費(fèi)、5%的進(jìn)口稅和較高的內(nèi)陸運(yùn)輸成本。印度國內(nèi)的廢鋼產(chǎn)量少、小型鋼廠數(shù)量多、消耗大，是一個(gè)廢鋼凈進(jìn)口國，而印度長材價(jià)格要基于進(jìn)口廢鋼的成本來定價(jià)，因而印度長材價(jià)格也比較高。

　　鐵礦石價(jià)格低廉，煤炭資源豐富。印度的鐵礦石儲(chǔ)量豐富。國內(nèi)的鐵礦石產(chǎn)量已經(jīng)超過了1.6億噸/年，其中60%供出口。2006年全球鐵礦石總出口量為7.5億噸，其中印度的出口量就達(dá)到9,500萬噸，僅次于澳大利亞和巴西，為世界第三大鐵礦石出口國。由于印度的鐵礦石產(chǎn)業(yè)高度分散，因此礦主別無選擇，只有按相同的出口價(jià)格銷售鐵礦石。而印度的高品位鐵礦分布在卡納塔克邦、切蒂斯格爾邦、奧里薩邦和恰爾肯德邦。這些地區(qū)的礦主需要花費(fèi)高額的內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)將鐵礦石運(yùn)到400至600公里遠(yuǎn)的港口。由于鐵路運(yùn)輸?shù)娜狈�，迫使他們使用公路運(yùn)輸，費(fèi)用高出了好幾倍，同時(shí)鐵礦石公司還要承擔(dān)300盧比/噸出口稅。因此，礦山報(bào)價(jià)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國際市場價(jià)格。印度鋼鐵管理局、塔塔鋼鐵公司和Jindal鋼鐵和能源公司都有自己的礦山，所以他們也不會(huì)受到鐵礦石漲價(jià)的影響。

　　印度具有2,500億噸煤炭儲(chǔ)量，儲(chǔ)量居世界第三位。雖然印度的煤炭含灰量高，熱量低，但發(fā)電成本還不到2美分/度。許多新建的鋼廠都有自己的煤礦或?qū)�廠區(qū)建在了西孟加拉、加爾克漢德邦、奧里薩邦和切蒂斯格爾邦這樣的煤炭儲(chǔ)量豐富地區(qū)。

　　運(yùn)費(fèi)、勞動(dòng)力成本等其他因素。盡管內(nèi)陸運(yùn)輸成本高，但絕大多數(shù)的印度鋼鐵公司都位于鐵礦石產(chǎn)量豐富的地區(qū)，因此運(yùn)輸成本相對(duì)較低。臨近礦山要比臨近鋼材用戶重要得多，因?yàn)槊繜捯粐嶄摬乃�需要的鐵礦石數(shù)量是成品鋼的兩倍。

　　全球的鐵礦石主要產(chǎn)自澳大利亞、巴西、印度、中國、俄羅斯，還有少量產(chǎn)自加拿大。然而，中國和俄羅斯產(chǎn)的鐵礦石品位較低，澳大利亞幾乎沒有鋼鐵生產(chǎn)，巴西的鋼產(chǎn)量要低于印度，同時(shí)世界上主要的鋼材都集中產(chǎn)自中國、日本、韓國、美國和歐洲，但這些國家和地區(qū)的鋼鐵生產(chǎn)都需要進(jìn)口鐵礦石，隨之產(chǎn)生的是高額的運(yùn)輸費(fèi)用。因此印度的優(yōu)勢顯而易見。

　　由于印度主要鋼鐵公司中的兩家公司—印度鋼鐵管理局和塔塔鋼鐵公司的員工較多，因此印度擁有大量經(jīng)過培訓(xùn)的勞動(dòng)力。另外，加上低水平的工資，印度京德勒西南鋼鐵公司、伊斯帕特工業(yè)公司和埃薩鋼鐵公司生產(chǎn)每噸熱軋卷材的勞動(dòng)力成本僅為15至20美元，而在西方同樣的勞動(dòng)力成本則在50至150美元之間。憑借其巨大的勞動(dòng)力資源，印度的絕大多數(shù)工業(yè)區(qū)配套企業(yè)齊全，他們提供各種備件、耗材和相關(guān)服務(wù)項(xiàng)目，而且價(jià)格要比西方國家低廉的多。

　　根據(jù)成品的附加值不同，在印度建聯(lián)合鋼廠的成本大約在800至1,000美元/噸，這要比在西方國家建鋼廠的費(fèi)用低大約25%。據(jù)悉，最近10年里，西方國家?guī)缀鯖]有新建高爐。到目前為止，由于文化教育水平低和缺乏政府的支持，印度那些礦產(chǎn)豐富地區(qū)依然很貧窮、工業(yè)化程度很低。這些地區(qū)目前非�？释�吸引投資來發(fā)展經(jīng)濟(jì)，并出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策，如在鋼廠可以在鐵礦石、煤炭儲(chǔ)地建廠來保證自己的開采需求，以及土地征用和稅收減免等方面的優(yōu)惠。

來源：世華財(cái)訊