由于世界能源競爭加劇，全球煤炭市場供應(yīng)緊張，各國都在削減出口，同時(shí)各國鋼鐵冶煉能力又在增加。劉振江認(rèn)為，中國鋼鐵工業(yè)每年能增加6000萬到7000萬噸鋼，沒有焦炭做能源支撐，靠吃進(jìn)口焦炭是買不來、做不到的。

　針對上游鐵礦石以及燃料的漲價(jià)，全球鋼鐵市場通過提高產(chǎn)品價(jià)格來緩解成本壓力。作為我國鋼鐵市場風(fēng)向標(biāo)的寶鋼更是通過調(diào)整漲價(jià)策略來緊追國際鋼價(jià)，并且寶鋼再次提高了6月份線材、鋼管等鋼材產(chǎn)品國內(nèi)期貨價(jià)格。

　劉振江認(rèn)為，鋼材價(jià)格上升比較快，彌補(bǔ)了上游漲價(jià)可能造成的虧損。鋼材漲價(jià)也引起一些反映，但燃料、原材料漲價(jià)是市場在反應(yīng)，面對市場、面對現(xiàn)實(shí)比想當(dāng)然更理智。

　不過也有業(yè)內(nèi)人士透露，國內(nèi)鋼材市場價(jià)格在鐵礦石價(jià)格漲幅65%確定后不到3個月的時(shí)間內(nèi)接連上調(diào)了3次，每噸漲價(jià)總共超過1000元，漲幅超過20%，但實(shí)際上，鋼材價(jià)格上漲的幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了原材料成本的上漲。

　此外，針對鐵礦石的談判前景，劉振江還透露，鋼鐵行業(yè)與以往最大的不同點(diǎn)是進(jìn)口鐵礦石的大幅漲價(jià)，巴西礦漲65%，澳礦還談不下來，他們要求漲更高，有些小廠買高價(jià)現(xiàn)貨礦快買不起了。

來源：聯(lián)合金屬網(wǎng)