對(duì)此，業(yè)內(nèi)分析師表示，這主要原因是由于兩拓供應(yīng)能力不足，使得中國(guó)鋼廠不得不舍近求遠(yuǎn)，從距離更為遙遠(yuǎn)的巴西購(gòu)買礦石。據(jù)了解，在2007年中國(guó)進(jìn)口鐵礦石數(shù)量中，巴西礦份額比2005年提高了5.6個(gè)百分點(diǎn)，澳礦則下降了2.74個(gè)百分點(diǎn)。

　聯(lián)系到海運(yùn)費(fèi)暴漲、運(yùn)費(fèi)差價(jià)擴(kuò)大，徐向春認(rèn)為，這些都與兩拓經(jīng)營(yíng)失誤有一定關(guān)系。近幾年，淡水河谷抓住中國(guó)鋼鐵工業(yè)快速發(fā)展的大好時(shí)機(jī)，不失時(shí)機(jī)地?cái)U(kuò)大礦山產(chǎn)能、加強(qiáng)港口建設(shè)，鐵礦石產(chǎn)量從2005年的23385萬(wàn)噸提高到2007年的29593萬(wàn)噸，增長(zhǎng)26.5%。與之相比，兩拓（澳大利亞部分）產(chǎn)量由2005年的23103萬(wàn)噸提高到2007年的26225萬(wàn)噸，增長(zhǎng)13.5%。

　截至22日，兩拓與各鐵礦石需求方2008財(cái)年的鐵礦石價(jià)格談判仍在僵持中，并且兩拓仍堅(jiān)持“65%-71%的漲價(jià)幅度并沒(méi)有反映澳礦的成本優(yōu)勢(shì)以及海運(yùn)費(fèi)用方面的優(yōu)勢(shì)因素，要求在海運(yùn)費(fèi)上對(duì)其做出補(bǔ)償”。分析認(rèn)為，兩拓立場(chǎng)之所以有如此強(qiáng)硬的底氣，源于當(dāng)前鐵礦石供求狀況和鐵礦石海運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。盡管國(guó)際鐵礦石供應(yīng)緊張局面有所緩和，但未得到根本改善。

來(lái)源：北京商報(bào)