鐵礦石的定價機制應(yīng)當(dāng)改變了。如果現(xiàn)貨市場和合同價格有很大差別，這個機制就會面臨很大的壓力，而今年由于鐵礦石極為短缺，壓力尤其大。

 在過去幾年中，定價機制已經(jīng)出現(xiàn)了一些改變。以動力煤為例，以前以年為單位簽署合同，現(xiàn)在的合同開始引用每周的價格，這些合同進一步標(biāo)準(zhǔn)化后開始在市場上交易。過去14年，鋁、銅、石油和動力煤都經(jīng)歷了類似的轉(zhuǎn)變過程，目前鐵礦石定價機制的轉(zhuǎn)變僅僅只是個開始。很難預(yù)測未來會如何改變，但相信市場會找到最佳的價格機制。

　　長期合同仍會保留下來，這對于生產(chǎn)商，可以更好地利用基礎(chǔ)設(shè)施和進行投資規(guī)劃；對于消費者，可以預(yù)期獲得供應(yīng)的數(shù)量。不過，未來越來越多的合同會采取不同的定價機制，而更靈活的價格可能帶來更多的鐵礦石產(chǎn)量。就像鄧小平說的：“不管黑貓白貓，抓到老鼠就是好貓。”同樣，我們相信市場，由市場確定價格，我們的客戶就會得到所需要的產(chǎn)品，澳大利亞也會生產(chǎn)出更多的鐵礦石。

　　現(xiàn)在很難說鐵礦石市場的拐點何時出現(xiàn)，很多公司有擴建規(guī)劃，在未來某個時候會出現(xiàn)豐富的供應(yīng)量。我不擔(dān)心鐵礦石的中長期供應(yīng)，但焦煤由于資源短缺，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入不足，可能出現(xiàn)供應(yīng)問題。

　　同時，我不認為兩拓合并將構(gòu)成壟斷。目前，必和必拓與力拓合計僅提供20%中國消費的鐵礦石，不足以控制市場價格。即使合并以后，鐵礦石價格也由多種市場元素決定。我們將會接受市場價格，我們決定的只是供應(yīng)量。

來源：中國航務(wù)周刊