現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展開(kāi)始由珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)迅速向環(huán)渤海和中西部地區(qū)延伸，農(nóng)村物流服務(wù)體系正在逐步形成，物流業(yè)發(fā)展對(duì)于提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量和效益的作用越來(lái)越明顯。剛剛過(guò)去的2007年，是我國(guó)物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的一年，也是物流業(yè)發(fā)生深刻變化、取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的一年�；仡�2007年我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，有許多新的特點(diǎn)和趨勢(shì)值得關(guān)注。

物流企業(yè)實(shí)力壯大

　　2007年，物流企業(yè)實(shí)力進(jìn)一步壯大，市場(chǎng)集中度明顯提高。一方面，中國(guó)物流業(yè)發(fā)展迅速，培養(yǎng)和造就了一大批具有一定規(guī)模和實(shí)力的物流企業(yè)，另一方面，整合、并購(gòu)、重組在國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)深入展開(kāi)，推動(dòng)了物流企業(yè)迅速成長(zhǎng)起來(lái)。2007年，耶路全球收購(gòu)上海佳宇物流公司，世能達(dá)物流收購(gòu)寶運(yùn)物流主要資產(chǎn)，萬(wàn)絡(luò)環(huán)球收購(gòu)熙可公司，整合、并購(gòu)正在促使主營(yíng)業(yè)務(wù)向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中。

供應(yīng)鏈管理呈加快發(fā)展趨勢(shì)

　　供應(yīng)鏈管理是一種全新的經(jīng)營(yíng)理念，代表現(xiàn)代物流發(fā)展的基本趨勢(shì)。近年來(lái)，特別是2007年，隨著現(xiàn)代物流方式迅速向采購(gòu)環(huán)節(jié)延伸，我國(guó)供應(yīng)鏈管理呈加快發(fā)展趨勢(shì)。跨國(guó)公司加大在華采購(gòu)力度，建立零部件生產(chǎn)與采購(gòu)網(wǎng)，將中國(guó)企業(yè)納入全球供應(yīng)鏈體系。同時(shí)，跨國(guó)公司對(duì)華投資轉(zhuǎn)向了技術(shù)密集型的制造產(chǎn)業(yè)，與全球供應(yīng)鏈體系的聯(lián)系更加緊密。

增值型業(yè)務(wù)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)

　　在過(guò)去的一年里，物流企業(yè)專業(yè)化經(jīng)營(yíng)，增值型服務(wù)有新的發(fā)展。中鐵快運(yùn)通過(guò)大客戶物流解決方案的實(shí)施，形成了“網(wǎng)絡(luò)倉(cāng)庫(kù)+24/48”、“冷鏈物流”等商業(yè)新模式。中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司倉(cāng)單質(zhì)押融資貸款全年可達(dá)300億元，同比增長(zhǎng)100%，質(zhì)押監(jiān)管收入增長(zhǎng)200%。怡亞通等一批新興企業(yè)已經(jīng)成為客戶從原材料采購(gòu)、生產(chǎn)制造到終端分銷的供應(yīng)鏈整合者，開(kāi)創(chuàng)了新的市場(chǎng)空間。

物流集聚區(qū)得到較快發(fā)展

　　2007年，長(zhǎng)三角地區(qū)的上海、江蘇、浙江兩省一市啟動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展聯(lián)席會(huì)議制度，京津冀地區(qū)物流企業(yè)簽訂了物流合作協(xié)議，四川、湖北、浙江、云南、新疆和重慶、廣州五省兩市的物流行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)表宣言，共同推進(jìn)物流合作。安徽、江蘇、江西三省的20個(gè)沿江城市簽署協(xié)議，區(qū)域內(nèi)車輛在通關(guān)、收費(fèi)、�？孔鳂I(yè)等方面享受“普惠制”。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和物流合作深入推進(jìn)，現(xiàn)代物流加快向物流集聚區(qū)集中。長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海、泛北部灣等地區(qū)和一些交通樞紐、經(jīng)濟(jì)中心城市、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)正在成為現(xiàn)代物流集中的區(qū)域。

物流需求增加競(jìng)爭(zhēng)加劇

　　隨著物流需求的增加和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，物流要素出現(xiàn)了全面緊缺的態(tài)勢(shì)，物流行業(yè)平均利潤(rùn)率進(jìn)一步下降。部分企業(yè)反映，物流企業(yè)平均毛利率已由2002年的30%降低到2007年的10%以下，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)只有3％至5%，運(yùn)輸企業(yè)只有2％至3%的毛利。

　　2008年，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，平穩(wěn)快速發(fā)展的勢(shì)頭不會(huì)改變。據(jù)初步預(yù)測(cè)，今年我國(guó)社會(huì)物流總額的增幅不會(huì)低于20%，物流業(yè)增加值的增幅可達(dá)16%左右，物流總費(fèi)用占GDP的比率在油價(jià)上漲的情況下，基本上能夠保持2007年的水平。

　　今年，物流業(yè)發(fā)展將出現(xiàn)新的趨勢(shì)，應(yīng)引起我們的重視。一是國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展，推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)模擴(kuò)張和結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢(shì)；二是我國(guó)物流市場(chǎng)的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈，企業(yè)分化重組加劇的趨勢(shì)；三是制造和商貿(mào)企業(yè)一方面分離外包物流業(yè)務(wù)，一方面強(qiáng)化自身物流功能的趨勢(shì)；四是生產(chǎn)資料物流、農(nóng)村物流和關(guān)系民生的食品、藥品及危險(xiǎn)化學(xué)品物流將受到重視，加快發(fā)展的趨勢(shì)；五是各地貫徹“十一五”規(guī)劃，物流基礎(chǔ)設(shè)施加緊建設(shè)的趨勢(shì)；六是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流合作加強(qiáng)，物流運(yùn)作集聚區(qū)快速發(fā)展的趨勢(shì)；七是企業(yè)獲取資源、資金的難度加大，經(jīng)營(yíng)成本進(jìn)一步上升的趨勢(shì)；八是普通型的低端服務(wù)利潤(rùn)越來(lái)越薄，創(chuàng)新型業(yè)務(wù)、增值型服務(wù)和適合客戶需要的特色服務(wù)將獲得更大發(fā)展空間。

　　2008年，《全國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》將出臺(tái)，現(xiàn)代物流業(yè)將獲得更好的發(fā)展環(huán)境。物流企業(yè)應(yīng)選擇適合自己的物流運(yùn)行模式，發(fā)展中國(guó)特色的現(xiàn)代物流；要加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的整合與建設(shè)，按照國(guó)家規(guī)劃和市場(chǎng)需要，發(fā)展區(qū)域性物流中心；要重視農(nóng)村物流體系建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域物流協(xié)調(diào)發(fā)展；要深入研究生產(chǎn)資料流通領(lǐng)域的改革與發(fā)展，創(chuàng)新流通方式，提升流通業(yè)態(tài)；要發(fā)展電子商務(wù)、物流配送、連鎖經(jīng)營(yíng)和代理制等現(xiàn)代流通方式；要結(jié)合我國(guó)物流發(fā)展的需要，推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化和信息化，加強(qiáng)先進(jìn)適用的物流新技術(shù)研發(fā)和運(yùn)用。


來(lái)源：中國(guó)交通報(bào)