一月十七日下午，由國家交通部副部長徐祖遠、江蘇省副省長李全林及中共常州市委書記范燕青、常州市市長王偉成等政府相關(guān)部門官員出席了在此間舉行的京杭大運河常州段竣工通航儀式。

　　京杭大運河常州段改線工程全長26公里，路線起自德勝河口連江橋，自西向東穿越鐘樓、武進、天寧、戚墅堰4個區(qū)的10個街道(鄉(xiāng)鎮(zhèn))、43個行政村后，在丁堰鎮(zhèn)橫塔村匯入老運河。運河改線工程按三級航道標準實施，航道口寬90米，最小水深3.2米，設(shè)橋梁11座，橋梁凈高7米，可通行1000噸級的船舶；工程累計開挖土方1853萬立方米，新建護岸51.448公里，新增綠化面積120萬平方米。項目總投資29.97億元，是常州交通建設(shè)史上單次投資最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。

　　據(jù)悉，運河改線工程于2004年12月正式開工建設(shè)，其中7座橋梁于2006年建成通車，全線于2007年底建成。工程建設(shè)主要有三個方面的特點：一是建設(shè)理念新，同步建設(shè)綜合性航道服務區(qū)、航道監(jiān)控與搜救中心，體現(xiàn)了現(xiàn)代化航道的建設(shè)水平；集中興建兩處年吞吐量達1200萬噸的港區(qū)和物流園區(qū)，增強航道的集疏運功能，成為交通服務也發(fā)展新的增長點，二是綜合效益好。運河改線工程的建成不僅大大提升了運河作為國家黃金水運通道的運輸功能，而且也成為打造資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通的典范之作。三是技術(shù)含量高。通過科學設(shè)計、精心施工，有效解決了26公里駁岸工程地址條件復雜、地基處理難度大的實際困難，采用鋼筋砼擋墻、漿砌塊石和花崗巖切筑等多種型式的直立式駁岸，確保了駁岸工程的質(zhì)量。和整體效果。

　　公元604年，隋煬帝離開首都長安，到洛陽巡游。第二年，他下令著手兩大工程：遷都洛陽和開鑿大運河。成千上萬的勞工花了六年的時間，將原有的運河連接起來，完成了全長1764公里的京杭大運河。這條古老的運河流經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六個省市，連接了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大河流。京杭大運河是中國古代最偉大的水利工程，也是世界上最長的運河。

來源：江蘇新聞網(wǎng)