長江航道局11日信息，今年長江流域遭受５０年一遇的秋旱，長江中游嚴(yán)重枯水，通航緊張。

　�。保痹路菀詠恚�長江全面進入枯水期，

中游水位持續(xù)退落，宜昌、沙市等地水位降至當(dāng)?shù)睾叫谢鶞?zhǔn)面以下，局部河段水落灘現(xiàn)，淺情嚴(yán)重。加上部分船舶超吃水航行頻頻發(fā)生擱淺事故，航道條件進一步惡化，部分水道通航緊張。

　　據(jù)統(tǒng)計，11月底至12月初，長江中游水位普遍低于近５年同期平均值１－2米左右，部分港埠水位降至20年來同期最低。例如12月11日，長江宜昌水位為－0.07米，沙市為－0.93米，監(jiān)利為2.37米，漢口為2.14米，而去年同期，這四個港埠的水位分別為0.01米，-0.99米，2.98米，3.4米。其中武漢低了1.26米，降值最大。

　　目前，長江中游沙市附近的太平口水道、監(jiān)利附近的窯監(jiān)水道和黃石附近的牯牛沙水道通航形勢最嚴(yán)峻。

　　從１１月１６日起，長江航道部門調(diào)派“航浚４號”大型挖泥船及１０多艘疏浚、交通等船舶，在窯監(jiān)水道疏浚施工，以保證船舶通行的足夠水深。每天禁航施工時間為９時至１３時。由于禁行，窯監(jiān)水道每天有上百艘上下行船舶待航積壓。

　　長江中游另一重點淺險水道太平口水道，大型挖泥船“航浚１４號”和“吸盤１號”也在緊張疏浚施工。１１月１４日，此水道轉(zhuǎn)入禁航疏浚，每天禁航６小時，預(yù)計到明年3月底才能結(jié)束。

　　長江航道部門介紹，已投入１８艘挖泥船、１００余艘航標(biāo)維護艇、１５支測量隊共計數(shù)千名航道職工在長江沿線疏浚維護，２４小時守護航道，保障枯水期長江航運暢通。

長江航運發(fā)出二級橙色預(yù)警 中游航段禁行吃水逾2.4米船舶

　　漢網(wǎng)消息（記者徐前山）長江航務(wù)管理局和長江海事局近日向長江全線發(fā)出緊急通知，宣布長江中游因枯水形勢嚴(yán)峻進入二級橙色預(yù)警狀態(tài)，明令中游航段禁止吃水深度超過２.４米的船舶通行。

　　通知指出，當(dāng)前長江干線水位急劇降落，中游水道淺情嚴(yán)重，部分航段實際水深達(dá)不到維護水深，航道條件進一步惡化。其中窯監(jiān)水道烏龜夾航段目前實際水深僅為２.４米，遠(yuǎn)小于２.９米的維護水深。

　　長江航務(wù)管理局決定，普通貨船實際吃水控制在２．４米及以下，危險品船舶實際吃水控制在２．３米及以下，下行船舶超過吃水限制的一律在宜昌港減載。長江宜昌海事局５日發(fā)布航行通告，將宜港集團匯洋港埠公司等６家公司的８個碼頭確定為船舶過駁減載點。

　　長江海事局表示，對謊報、虛報實際吃水導(dǎo)致擱淺阻塞航道的船舶，將依據(jù)有關(guān)規(guī)定處罰。

長航鳳凰公司少裝貨多出船 枯水加重航運企業(yè)負(fù)擔(dān)

　　漢網(wǎng)消息（記者徐前山 通訊員陳建國）12月上旬，長航鳳凰公司長江22023輪拖帶15000噸武鋼急需的礦石，行至長江牯牛沙航道時，因槽枯水淺、灣窄流急，緊急請求公司調(diào)派一艘拖輪助推，方才安全駛過這段危淺水道，按時將礦石運到武鋼。

　　“我們的煤炭儲存不多了，千萬要保證��！”“我們運往下游的熟料不能耽擱�。　边M入12月份，鳳凰公司天天都要收到貨主大量的類似囑托。

　　公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近期，鳳凰公司有9個船隊在窯監(jiān)航道等待有關(guān)部門的通過令，一等就是5天。

　　11月24日，公司“長嶺海”輪在寧波北侖裝運武鋼急需的澳洲粉礦，按海事部門要求，船艙少裝粉礦800噸。船行至牯牛沙水道，又將粉礦過載1050噸，降低輪船吃水。2次減載，才將這批礦物安全運抵武鋼。

　　船不能多裝，就只能多出船。這一調(diào)一減載，公司每月增加成本逾千萬元。

2個月40起事故 是去年同期的4倍

　　漢網(wǎng)消息（記者徐前山 通訊員寧曉東）長江航道局透露，11月21日至昨日，一個多月里，共有26艘超吃水船舶在長江上擱淺，導(dǎo)致通航多次受阻。長江航道部門為此增加維護和疏浚費用近千萬元，航運及相關(guān)企業(yè)也蒙受巨大經(jīng)濟損失。

　　最嚴(yán)重的一次是１２月１日上水船“皖興仁１號”擱淺事故，造成８００米主航道被破壞，航道部門不得不臨時改槽，啟用新航道通航。

　　“皖興仁1號”輪上水航行至窯監(jiān)水道時在航道內(nèi)擱淺，該船船長稱船舶吃水在航道部門規(guī)定的2.9米范圍內(nèi)。航道工作人員查看船舶吃水線時，顯示船舶吃水確為2.52米，但進一步查證發(fā)現(xiàn)，船底下方有一個高0.65米的托板，實際吃水達(dá)到3.17米，超過2.9米的航道維護水深。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年進入枯水期2個月時間里，長江干線共發(fā)生超吃水船舶擱淺破壞航道事故40起，是去年同期的4倍。其中有相當(dāng)一部分船舶是謊報或者瞞報吃水，少數(shù)船舶的吃水線甚至是假吃水線。

枯水主因是降水偏少

　　漢網(wǎng)消息（記者佘暉）昨日下午14時，長江漢口江段水位已降至14.14米，這個水位比歷史同期低2.03米。長江委水文局發(fā)布分析報告稱，枯水的主要原因是近期長江流域降水偏小，導(dǎo)致干支流來水減少。

　　11月下旬以來，長江中游水位一直偏低。

　　記者昨日在長江大橋上看到，流經(jīng)市區(qū)的部分江面露出了大片沙洲，有的沙洲已連至岸邊，市民甚至可以走上沙洲玩耍。

　　長江委水文局預(yù)報處總工閔要武介紹，長江水位與流域降水直接相關(guān)。11月以來長江流域降水量嚴(yán)重減少，11月下旬與歷史平均水平比較減少7成多，其中湖南湖北減少5成以上，全流域來水總量也較歷年同期明顯減少。12月上旬，長江流域降水量繼續(xù)偏少，比歷年同期減少近3成，干支流來水總體上呈緩慢消退態(tài)勢。漢口江段12月上旬來水量較歷年同期偏少27.5%，漢口最低水位達(dá)14.10米，居歷史同期倒數(shù)第五。但閔要武說，目前水位只屬“較低”，還沒有到嚴(yán)重枯水的程度。

　　后期長江水位變化趨勢如何？閔要武預(yù)測：因為本月10日～12日長江流域普遍有一次降水過程，根據(jù)天氣預(yù)報16日～18日又將有一次自西向東的弱降水，近期漢口江段的水量將略有增加，水位將上升約0.1米左右，但因為全月流域來水繼續(xù)減少，且全年最低水位往往出現(xiàn)在2月，所以長江水位總體仍將呈現(xiàn)下降趨勢。預(yù)計到本月21日，漢口江段水位將降到13.90米左右。

國家領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)注長江航道“枯水之戰(zhàn)”

　　漢網(wǎng)消息（記者徐前山 通訊員王取發(fā)）長江航道局在全線16處重點淺水道全面打響“枯水之戰(zhàn)”，中游航道安全暢通問題已引起國家領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)注。

　　長江航道局介紹，12月9日，溫家寶總理、曾培炎副總理分別對長江枯水期運輸暢通安全問題作出重要指示。

　　10日，交通部部長李盛霖、副部長徐祖遠(yuǎn)趕赴長江中游湖北水域窯監(jiān)水道戰(zhàn)枯水現(xiàn)場，要求有關(guān)各方共同維護枯水期航道暢通。

　　據(jù)悉，目前長江航道局已確定16處淺險水道為重點維護水道。航道人士介紹，長江中游航道基本處于天然狀況，現(xiàn)有24處礙航淺灘水道，除少數(shù)淺灘得到治理外，其他均未系統(tǒng)整治，每年枯水期通航緊張。系統(tǒng)整治中游航道是改變通航緊張局面的當(dāng)務(wù)之急。

中游喊“渴” 三峽送水 庫容有限枯水狀況一時難緩

　　漢網(wǎng)消息（記者徐前山 通訊員王取發(fā)）今年10月至今，長江中游地區(qū)遭受50年一遇的秋旱，水位大幅退落。三峽水利樞紐及時發(fā)揮調(diào)蓄功能，加大下泄流量，維持航道水深。

　　長江航道局昨日介紹，11月1日至12月9日，中游宜昌、沙市、監(jiān)利、城陵磯、漢口水位與去年同期相比，水位低了1米多。12月7日，漢口水位2.17米，如此低水位比去年提前了近一個多月。同時，上游來水偏少，宜昌流量最小只有4700立方米，僅為去年同期的三分之二。長江中游嚴(yán)重缺水。

　　12月3日，長江航道局向長江航務(wù)管理局緊急求援，請三峽水庫加大下泄流量。三峽樞紐局次日即加大三峽大壩下泄流量至每秒5450立方米，比前一日增加250立方米。6日8時，增為每秒5500立方米，7日8時，維持5500立方米水平。

　　航道人士介紹，三峽水庫可供補水的庫容有限，一個星期后，將只能是來多少水放多少水，無力再給長江中游大量補水，中游航道枯水狀況一時恐難緩解。

航務(wù)部門加強治超管理 違規(guī)者取消經(jīng)營資格

　　漢網(wǎng)消息（記者徐前山 通訊員寧曉東）為保障枯水期長江通航秩序，長江航務(wù)管理局昨日公布，加大對違規(guī)超吃水船舶的處罰力度，遏制擱淺船舶對航道的破壞。

　　長江航務(wù)管理局要求長江航道、海事等部門和長江流域各省市航務(wù)（航運）局，加強對船舶營運人和船員的安全教育，督促船舶嚴(yán)格按照航道部門公布的設(shè)標(biāo)水深配載，嚴(yán)禁謊報瞞報吃水船舶通過中游淺水道。同時，加強淺險航道的現(xiàn)場指揮調(diào)度。

　　長江航務(wù)管理局規(guī)定，凡經(jīng)查實謊報、瞞報吃水船舶不服從現(xiàn)場管理，搶航通過淺險航區(qū)，發(fā)生重大水上交通事故或擱淺后造成礙航阻航，取消該船舶半年從事長江中上游營運的經(jīng)營資質(zhì)。一家航運公司1年內(nèi)連續(xù)有3艘營運船舶不服從現(xiàn)場管理，發(fā)生重大水上交通事故或謊報瞞報吃水導(dǎo)致阻航礙航事故的，取消該公司長江中上游營運的經(jīng)營資質(zhì)。

來源：長江日報

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