在地處東西湖區(qū)走馬嶺的漢江邊上，一座年吞吐量50萬(wàn)噸的碼頭正在緊張興建。7日從市港航局港口管理處了解到，這座湖北建華管樁公司的外運(yùn)碼頭，是漢江武漢段上規(guī)模最大的企業(yè)自建碼頭。

　　漢江從東西湖新溝鎮(zhèn)入漢到龍王廟入江，水道60公里左右。以往，江漢二橋至龍王廟10公里水岸碼頭林立，貨物進(jìn)出頻繁。隨著中心城區(qū)對(duì)臨江設(shè)施與景觀的要求提升，一批碼頭遷出江漢等老城區(qū)，落戶到江漢二橋至新溝上游江岸。

　　舵落口港區(qū)是漢江武漢段最大的港區(qū)，1974年建成鐵（路）水（運(yùn)）公（路）聯(lián)運(yùn)港區(qū)，1998年被鐵道部和交通部指定為全國(guó)煤炭鐵路運(yùn)輸18個(gè)到達(dá)港之一。2003年以前，因?yàn)殍F路和公路運(yùn)輸?shù)难该桶l(fā)展，加之航道每年有幾個(gè)月不宜行船，進(jìn)出港貨物一度減少。

　　2003年，漢江武漢段航道開始整治升級(jí)，龍王廟至蔡甸33公里維護(hù)水深達(dá)2.4米，可常年通行千噸級(jí)船舶；上溯航道維護(hù)水深達(dá)1.8米，可通行500噸級(jí)船舶。航行條件改善，周邊物流逐年遞增，漢江武漢段上游漸次成為大宗貨物集散地。

　　據(jù)舵落口碼頭管理所所長(zhǎng)陳位三介紹，該港區(qū)每年有130萬(wàn)噸水泥熟料從江西瑞昌水運(yùn)到港，供應(yīng)近旁的亞?wèn)|水泥廠；有50萬(wàn)噸煤炭從河南“坐”火車進(jìn)港，然后通過(guò)水路運(yùn)往九江、安慶、上海等地。

　　另外還有數(shù)量不等的鋼材、純堿、礦石、糧食等進(jìn)、出港。目前該江段碼頭泊位已達(dá)119個(gè)，今年11個(gè)月貨物吞吐量已達(dá)720萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史最高記錄。

來(lái)源：中華航運(yùn)