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“眾所周知,干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)快速發(fā)展,出人意料。從需求方看,各國(guó)的首要需求是鐵礦石和動(dòng)力煤!比毡局晔綍(huì)社商船三井副社長(zhǎng)小出三郎說(shuō)。實(shí)際上,繼鐵礦石之后,煤炭能否擔(dān)負(fù)起全球干散貨市場(chǎng)新驅(qū)動(dòng)力的重任,正引起航運(yùn)界越來(lái)越多的關(guān)注。
“自2003年以來(lái),全球航運(yùn)原有周期性完全被打破了!敝羞h(yuǎn)集團(tuán)總裁魏家福分析表示,特別是,隨著礦石和煤炭替代谷物成為干散貨貿(mào)易的主導(dǎo)貨種后,全球航運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)持續(xù)上升5年。
“全球90%以上的煤炭由海運(yùn)承擔(dān)!碧窖蠛竭\(yùn)公司執(zhí)行董事、亞太;瘓F(tuán)總經(jīng)理王春林表示,雖然煤炭與 鐵礦石共同構(gòu)成世界海運(yùn)量最大的干散貨,但是,“相比鐵礦石生產(chǎn),煤炭工業(yè)更加難以預(yù)料。”他說(shuō)。
“煤炭貿(mào)易中的‘中國(guó)因素’并不像鐵礦石一樣有影響力。”王春林分析認(rèn)為,在研究“煤炭能否擔(dān)負(fù)起全球干散貨市場(chǎng)新驅(qū)動(dòng)力的重任”問(wèn)題上,必須時(shí)刻關(guān)注中國(guó)國(guó)內(nèi)的煤產(chǎn)量。
實(shí)際上,煤炭作為一種 能源,與石油、天然氣、核能、水能、生物能等相關(guān)能源市場(chǎng)需求息息相關(guān)!皢尉徒衲曛袊(guó)呈現(xiàn)出煤炭?jī)暨M(jìn)口趨勢(shì),其增長(zhǎng)速度絕不會(huì)快于石油!盉P中國(guó)副總裁陳新華博士向上海 證券報(bào)表示。
記者也注意到,根據(jù)國(guó)家發(fā)改委報(bào)告指出,由于前幾年煤炭行業(yè)產(chǎn)能持續(xù)大幅增加,煤炭行業(yè)出現(xiàn)供大于求的趨勢(shì)。這將直接影響到煤炭貿(mào)易量。
另外,記者從國(guó)土資源部了解到,中央政府正通過(guò)建立煤炭地質(zhì)勘探周轉(zhuǎn)資金等途徑,加大煤炭資源勘探資金支持力度。由此,未來(lái)中國(guó)煤礦資源量或?qū)殡S大煤礦的發(fā)現(xiàn)而大幅增加,這更增加了煤炭貿(mào)易、以及干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的不確定性。
來(lái)源:上海證券報(bào)
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