中國(guó)神華方面日前在中報(bào)業(yè)績(jī)會(huì)上透露，中國(guó)第三條西煤東運(yùn)通道將要建設(shè)。該項(xiàng)目起點(diǎn)為山西，終點(diǎn)為山東銀海(音)。該通道運(yùn)輸能力為1億噸。他還透露，該項(xiàng)目由鐵道部、山西省、山東省共同組建公司經(jīng)營(yíng)，神華沒(méi)有參加這一項(xiàng)目。
    而鐵道部和國(guó)家發(fā)改委權(quán)威人士均表示，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)此事，這條線路應(yīng)該不是傳統(tǒng)意義上的第三條煤運(yùn)通道。
　　我國(guó)煤炭資源主要分布在北方，而能源消費(fèi)主要在南方。目前，北煤南運(yùn)主要通過(guò)兩條線路，第一通道大秦線，第二通道是神-朔-黃線。然而，現(xiàn)有兩條線路根本不能滿足需要，運(yùn)力緊張一直是煤炭產(chǎn)業(yè)的瓶頸問(wèn)題。
　　從2005年以來(lái)，我國(guó)一直在籌劃建設(shè)第三條煤運(yùn)通道。熟悉內(nèi)情的人士表示，第三條煤運(yùn)通道方案幾經(jīng)變化，尚未最終確定路線和投資方。總體上來(lái)說(shuō)，第三條煤運(yùn)通道主要考慮的是解決內(nèi)蒙煤炭外運(yùn)的問(wèn)題。目前，內(nèi)蒙煤運(yùn)鐵路主要是地方鐵路，未成煤運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，內(nèi)蒙煤炭運(yùn)輸卡脖子的現(xiàn)象非常明顯。
　　對(duì)于神華所提的山西到山東的煤運(yùn)通道，業(yè)內(nèi)人士表示，山西煤炭運(yùn)輸鐵路網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，但在山西中南部，鐵路運(yùn)力仍有待提高。目前，山西南部有侯月-新鄉(xiāng)-荷澤-兗州-日照的煤運(yùn)鐵路線，現(xiàn)年運(yùn)力1700萬(wàn)噸。有人建議，改造現(xiàn)有線路，提高這條線路的運(yùn)力。
    業(yè)內(nèi)人士表示，運(yùn)煤第三通道是國(guó)家級(jí)干道，最終方案須待國(guó)務(wù)院最終批復(fù)。

來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)