向西、向西，西北的陽光和黑金在等待著我們。

　　中國第一條煤炭運輸專線--大秦鐵路全長653公里，上游連接著山西、陜西、蒙西等煤炭儲量達6000多億噸的全國黑金源地，下游與全國最大的煤炭外運港口秦皇島港相連。全國4大電網(wǎng)、10大鋼鐵公司、6000多家工礦企業(yè)生產(chǎn)用煤和出口煤炭近3億噸都從這里運出。經(jīng)全國鐵路運輸?shù)拿禾�，�?噸中就有1噸是大秦鐵路所貢獻的。

　　如果看見過中國鐵路第一個2萬噸裝車基地--里八莊集運站長達3000米的裝車線，體驗過載重2萬噸的列車每12分鐘從身邊呼嘯而過，你不會控制自己對其價值的無限遐想。

　　黑金源地年產(chǎn)量直指5億噸

　　"挖不完的晉北煤、燒不完的蒙西炭，運不完的大秦線"，這句俗語在民間流傳已久。

　　作為全國最重要的能源大動脈，大秦鐵路承擔著西北煤炭生產(chǎn)基地原煤外運的重擔。到2010年，晉北地區(qū)煤炭年產(chǎn)量將達到2.6億噸，蒙西地區(qū)將達到2億噸。不光是原煤產(chǎn)地，光河北境內(nèi)的原陽煤炭集運發(fā)送站，2010年發(fā)送量就達到800萬噸。

　　大秦鐵路源源不斷運出的黑金，變成了神華集團、西山煤電、蘭花科創(chuàng)、大同煤業(yè)、國陽新能、潞安環(huán)能等眾多境內(nèi)外上市公司的白銀。分析師指出，隨煤炭開采量的不斷加大，這些公司的"紙面財富"無以復加。

　　現(xiàn)在正在修建的準朔鐵路，使大秦線拓至蒙西煤田腹地，將為大秦鐵路提供近期2930萬噸、遠期6000萬噸煤炭的穩(wěn)定貨源。按照鐵道部的規(guī)劃，大秦鐵路在2010年運輸煤炭總量必須要達到4億噸。

　　單位時間運輸密度世界第一

　　"當大秦鐵路實現(xiàn)每年1.53億噸的運能時，相同運距下已達到世界運量第一。" 大秦鐵路董事長告訴理財周報記者，雖然歐洲重型機車的牽引重量超過大秦專列，但單位時間內(nèi)的運輸密度全世界目前還沒有一家公司能超過大秦線。

　　中報顯示，大秦鐵路今年上半年日均開行重車82.1列，最高日運量88.2萬噸，完成煤炭運量1.56億噸，同比增長14.2%，占全國鐵路煤炭總運量的20.85%。

　　事實上，從1985年建成至今，大秦鐵路的運量從未停止過增長，2006年8月上市之后增長速度更加迅猛。2006年大秦鐵路運量增長14％，明顯高于全國10.65％的增速，全國消耗的15億噸煤炭中有1/5是通過大秦鐵路運出去的。

　　建成伊始,大秦鐵路就一直實行與其它鐵路不同的運價標準：普通線路的煤炭運價標準為0.0434元/噸公里，而大秦線和豐沙大線實行煤炭特殊運價，為0.0751元/噸公里，另外還有電氣化附加費0.012元/噸公里。

　　"上市之初我們就有相當樂觀的未來收益預期，而且相當穩(wěn)定。"中金公司交通基礎設施分析員梁耀文告訴理財周報記者，大秦鐵路上半年完成營業(yè)收入96.5億元，同比增幅21.52%；營業(yè)利潤44.5億元，同比增幅33.06%；完成凈利潤29.6億元，同比增幅29.99%。

　　申銀萬國研究員告訴理財周報記者，在鐵路行業(yè)跨越式發(fā)展的背景下，作為鐵道部在資本市場進行直接融資的平臺，大秦鐵路將會持續(xù)外延性擴張收購太原鐵路局和北京鐵路局的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，其價值增長無可限量。

　　萬噸巨輪秦皇島港等煤出航

　　當筆者把視線轉(zhuǎn)向這條能源大動脈的最終出口--秦皇島港的時候，秦皇島煤炭商務網(wǎng)的李經(jīng)理給了一個形象的介紹："大秦鐵路一天的運量，可以將秦皇島港埋在6米高煤山之下。"

　　每天絡繹不絕地進出秦皇島港的萬噸級巨輪，將這些煤山源源不斷地移到南中國地區(qū)，還有韓國、日本和東南亞。今年上半年，它完成煤炭吞吐量10286.1萬噸，同比增長25.4%，新建煤炭專用碼頭使總數(shù)達14個。

　　"每年冬季都是我們最為緊張的時候，基本上要'公關(guān)一下'才能搞到大秦線上的煤和船期。"一位溫州商人告訴理財周報記者，"這幾年都是這樣，供應緊張的情況估計短期內(nèi)很難改善。"

　　從秦皇島港運出的煤，幾乎"養(yǎng)活了"中國沿海地區(qū)所有的用能源消耗大戶。從消費數(shù)量上看，國電浙江北侖電廠、浙江新能富興燃料、溫州市燃料、廣州珠江電力燃料、上海中通能源、江蘇東晟燃料、寧波金寧物資、揚州市海通電力燃料、蘇州工業(yè)園區(qū)華能太倉發(fā)電廠、福建大唐國際寧德發(fā)電公司、中國國電燃料有限公司秦皇島分公司等都相當可觀。

　　"我們這里有來自日本、韓國的客商常年蹲守在這里等著卸煤外運。秦皇島港煤炭出口占到全國總量的50%以上，2006年有約4250萬噸從秦皇島港出口。"秦皇島煤炭商務網(wǎng)李經(jīng)理說，現(xiàn)在港口的煤炭的直接下水能力達到2億噸，可以在未來3年內(nèi)直接分流大秦運量的47.5%。"

　　當大秦線2010年左右運能達到4億噸時，煤炭泊位設計能力6500萬噸的天津港每年將裝運5000萬噸大秦線煤炭，唐山地區(qū)的曹妃甸港口群可承擔大秦煤炭運量的1.3億噸。

來源：理財周報