全國第二大煤炭生產(chǎn)商中煤能源公司計劃與天津港、華能集團(tuán)合建煤碼頭。這三大企業(yè)分別涵蓋產(chǎn)、運(yùn)、銷領(lǐng)域，此次合作出擊有望突破目前國內(nèi)煤炭行業(yè)的運(yùn)力瓶頸。

　　據(jù)天津港近日發(fā)布的公告，新成立的煤碼頭公司注冊資本將高達(dá)11.25億元。中煤能源和華能集團(tuán)全資子公司——華能能源分別投入現(xiàn)金2.76億元，各占24.5%股權(quán)。而天津港以其擁有的煤碼頭分公司資產(chǎn)和現(xiàn)金投入，占股51%。合資公司將經(jīng)營和管理天津港南疆港區(qū)7~10號4個煤碼頭泊位，這些泊位年設(shè)計吞吐能力為4300萬噸。

　　煤炭行業(yè)運(yùn)力緊張是制約煤炭業(yè)發(fā)展的一大因素。業(yè)內(nèi)專家告訴《第一財經(jīng)日報》記者，中國第一大煤炭生產(chǎn)企業(yè)神華的核心競爭力之一就在于，其擁有自己的鐵路和港口，煤炭運(yùn)輸保障能力強(qiáng)，運(yùn)輸瓶頸影響小。神華一共擁有全長1367公里、2006年運(yùn)輸量達(dá)到2.98億噸的5條鐵路線；2006年末下水能力8000萬噸的專用黃驊港碼頭和2006年末下水能力3500萬噸的神華天津港碼頭。

　　但是神華因?yàn)?NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(5); id=key3 onmouseover="kwE(event,5, this);" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC();" onmouseout="kwL(event, this);" target="_blank">政策優(yōu)勢所形成的產(chǎn)、運(yùn)、銷一體化模式是不可復(fù)制的。中煤能源要想突破運(yùn)力瓶頸，加強(qiáng)港口運(yùn)輸能力是最佳解決方式。目前港口行業(yè)并沒有政策門檻限制，比較容易進(jìn)行拓展。依據(jù)最新資料，通過海運(yùn)運(yùn)煤，在增長速度方面已經(jīng)超過鐵路運(yùn)輸。2007年上半年，全國主要港口累計完成煤炭發(fā)運(yùn)22606。1萬噸，同比增加3314．6萬噸，增長了17．2%。其中，內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)完成20058．7萬噸，同比增加3884．5萬噸，增長了24．0%。

　　中煤能源為自己選定的合作方天津港，屬于我國北方的海運(yùn)樞紐。煤炭專家李學(xué)剛告訴記者，天津港目前在煤炭運(yùn)輸方面，僅次于秦皇島港，與黃驊港不相上下。且在今年上半年，天津港的煤炭發(fā)運(yùn)量快速增長，增長速度明顯高于秦皇島和黃驊港。

　　國金證券的龔云華分析師向《第一財經(jīng)日報》表示，煤炭銷售企業(yè)、需求企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)成立合資公司的模式將成為一種趨勢，未來三方間的合作將會越來越緊密。這無論對供給的穩(wěn)定性、運(yùn)輸?shù)姆�(wěn)定性以及下游煤炭銷售的穩(wěn)定性都有很大好處。以中煤能源這一計劃的合作為例，自建煤碼頭能保障其很好的運(yùn)力，而與華能集團(tuán)合作，又進(jìn)一步鞏固其下游產(chǎn)品銷售。

來源：第一財經(jīng)日報