為進(jìn)一步落實(shí)長航運(yùn)河戰(zhàn)略，提高長航運(yùn)河企業(yè)效益。長航鳳凰貨運(yùn)公司日前宣布：成立南京長航鳳凰貨運(yùn)有限公司。該公司屬長航鳳凰股份有限公司全資子公司，公司注冊地在江蘇省南京市。其經(jīng)營范圍為：主要從事長江中下游及支流省際貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。
　　過去的一年，是運(yùn)河市場受巨大沖擊的一年，蘇北大運(yùn)河水運(yùn)企業(yè)出現(xiàn)大面積虧損，大運(yùn)河事業(yè)部也不例外，生產(chǎn)經(jīng)營也遭受重創(chuàng)。整合四年首次出現(xiàn)大幅虧損。面對逆境， 公司上下頑強(qiáng)拼搏，積極開拓生存空間，做了大量艱苦的工作。即：拓寬營銷渠道，發(fā)展核心客戶。嚴(yán)格管理，隆本增效。強(qiáng)化運(yùn)行組織，提高船效。以成立南京長航為契機(jī)，實(shí)現(xiàn)了邳航和華夏的整合。推行了精細(xì)管理，為員工辦實(shí)事凝集隊伍。面對市場巨大沖擊、效益下滑狀況，該公司去年多次進(jìn)行深刻反思，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，從去年9月份起，對市場和經(jīng)營成本進(jìn)行大面積調(diào)研，制定了“07務(wù)實(shí)規(guī)劃”積極尋求沖出底谷，東山再起的發(fā)展機(jī)遇。
　　07年，運(yùn)河市場好于去年，經(jīng)過低迷后進(jìn)入復(fù)蘇和轉(zhuǎn)機(jī)時期，電煤運(yùn)輸量在保持06年水平的基礎(chǔ)上有所增加，石膏、熟料、礦石、焦炭市場陸續(xù)啟動，并有一定增量，1至6份呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，經(jīng)過上下努力，初步實(shí)現(xiàn)扭虧增盈。這是因為有諸多有利因素。如：掌握馬二電等11家核心客戶和重要客戶的貨源承運(yùn)量，基本上滿足現(xiàn)擁有規(guī)模的需求。隨著市場的回曖，運(yùn)價也大幅度提升。可望持續(xù)穩(wěn)定。其次，通過南京長航組建，實(shí)現(xiàn)組合，減少管理重疊，提高了運(yùn)行效率。另外，船舶資產(chǎn)加入江蘇籍后，避免了雙倍的過閘費(fèi)，可以補(bǔ)辦快運(yùn)證，提升船效，與運(yùn)河市場的競爭對手在同一起跑線上公平竟?fàn)帯?
　　該司負(fù)責(zé)人認(rèn)為:在看到有利方面的同時，也應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識和應(yīng)對面對困難、壓力和風(fēng)險。一是因為運(yùn)河市場出口貨物通道受到其它通道影響，且變化起伏較大，需要大力拓展客戶。二是蘇北404公里擁有10道閘如同十道坎，堵閘礙航經(jīng)常發(fā)生，且規(guī)律難尋。三是千噸分節(jié)駁船齡偏大，大多數(shù)船舶進(jìn)入特檢期，除了增加修費(fèi)成本，現(xiàn)場搶修、焊補(bǔ)、維修保養(yǎng)工作十分繁重。四是燃油仍處于高價位，不排除上調(diào)波動新一輪沖擊，且燃油成本占收入40%，節(jié)油降耗任務(wù)繁重。五是運(yùn)河航行秩序不規(guī)范，有些駕引人員駕引技術(shù)不過硬及責(zé)任性不強(qiáng)，發(fā)生事故和隱患頻率較高，危及運(yùn)行生產(chǎn)和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。因此，培養(yǎng)和造就一批責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)過硬、能打硬仗的船干人才和員工隊伍任務(wù)艱巨。
　　如何抓住運(yùn)河市場回暖機(jī)遇，確保2007年效益目標(biāo)，椐該公司總經(jīng)理李建安介紹：公司在保持現(xiàn)有10萬噸運(yùn)力的基礎(chǔ)上，采取以直接經(jīng)營為主，轉(zhuǎn)租部分運(yùn)力經(jīng)營為輔的經(jīng)營方式，以規(guī)避市場起伏變化的風(fēng)險，立足站穩(wěn)效益平臺，竭力開辟盈利空間。 其次，以運(yùn)河資產(chǎn)整合為契機(jī)，開拓市場，建立高效的運(yùn)行機(jī)制，竭盡全力，加快步入良性循環(huán)的發(fā)展軌道，確保實(shí)現(xiàn)07年效益目標(biāo)。

來源：長江航運(yùn)報