據(jù)哈爾濱新聞網(wǎng)訊(記者張秀巍)備受關(guān)注的國內(nèi)第一座封凍河流船閘、松花江上首個船閘———大頂子山航電樞紐船閘，16日將正式通航。記者從大頂子山航電樞紐指揮部了解到，該工程采用的多項(xiàng)技術(shù)為國內(nèi)首創(chuàng)，暫不向過閘船只收取“過閘費(fèi)”，目前已完成了大型貨船試航。

　　科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行11項(xiàng)模擬試驗(yàn)

　　據(jù)大頂子山航電樞紐工程指揮部負(fù)責(zé)人介紹，由于大頂子山航電樞紐是國內(nèi)第一座封凍河流上的航電樞紐，工程較為復(fù)雜。在設(shè)計(jì)和施工中，該工程采用了大量創(chuàng)新技術(shù)，僅課題研究經(jīng)費(fèi)就投入800萬元。圍繞樞紐通航、防冰等專題，交通部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所等多家曾在國內(nèi)承擔(dān)過三峽等大型工程課題研究的科研機(jī)構(gòu)做了11項(xiàng)專題模型試驗(yàn)。其中，國內(nèi)首創(chuàng)的防冰技術(shù)可化解船閘、大壩在冬春季節(jié)冰凌撞擊、凍脹擠壓等不利影響；在船閘輸水形式上，大頂子山航電樞紐工程結(jié)合平源河流低水頭的特點(diǎn)，在國內(nèi)首次采用了長廊道側(cè)支孔分散輸水方式，使船閘室灌水時間大大縮短、閘室內(nèi)水流平穩(wěn)，船舶在閘室�？扛�加安全。

　　暫不收取“過閘費(fèi)”

　　據(jù)了解，在大頂子山航電樞紐工程施工全部結(jié)束前，原定向過閘船只收取的每噸0.10元的“過閘費(fèi)”規(guī)定，暫不執(zhí)行。從16日至2008年10月30日，每天船閘運(yùn)行時間為8時30分至16時30分，每天運(yùn)行3次，船閘運(yùn)行期間禁止夜間過閘。

　　按照“先到先過、重點(diǎn)優(yōu)先”原則，過閘的客班輪、緊急軍事運(yùn)輸船、防汛搶險(xiǎn)船、救助救災(zāi)船、鮮活貨船及重要緊急物資運(yùn)輸船將被優(yōu)先安排過閘。裝載危險(xiǎn)品的船舶在提出申請后，需在指定泊位停泊，并單獨(dú)安排過閘。

　　滿載600噸煤炭船順利過閘

　　據(jù)了解，自試通航以來，大頂子山航電樞紐工程附近不斷有滿載煤炭的船隊(duì)抵達(dá)，等候過閘。這些船隊(duì)所載煤炭均來自下游沙河子煤礦，并將被運(yùn)往吉林大安電廠等多個上游港口。12日，滿載600噸煤炭的5只運(yùn)煤船按照船閘調(diào)度指令，順利通過了船閘，完成過閘“處女航”，并成為首批過閘的大型貨船。幾天來，多艘海事艇、航標(biāo)艇等作業(yè)艇也順利過閘。

來源：東北網(wǎng)